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] 电商的全球化之旅不能说啊里巴巴没有走出去，只不过，它是远没有亚马逊一般顺利而已。
宋构公司要想彻底打通全球化的电商市场，光拥有各州各国的航运是并没有用的，真正需要做的是打通物流的最后一公里。
刘良上面毕竟还有个好父亲呢！他的身份天然就比一般人的要高得多。同时，他还作为这个想要新成立的公司董事，有必要提前打通这些相关的海运渠道，还要确保让他们看到利润、看到更广阔无垠的市场。更好让他们提供方便之处。
……
三年之内，羊城自身的海运优势加持下，这一点还是有可能达成的。搞定一篇亚洲区域，还是大有可为的。野心需要因地制宜的慢慢增长，徐徐图之。
一起品茶反而是更关键的事情。
按照中华文化传统有个叫法，叫“兵对兵，将对将”。古代打仗有斗将，斗兵，斗阵三种兵对兵，将对将是古代行军打仗中的默认规则，因为主帅或将领一死这仗通常就意味着直接结束一切不必要的纷争。
而刘良想做的依然是有关于服装电商领域，只不过这回所对照的ZARA。仍然是想开创跨境电商，推动本国公司的全球化之旅。到时候广告规模一旦升起，就又是一柄利器。
结束完通话之后，刘良就要去会一会海关部门。他为什么要选择自己直接去呢？
刘良想过去收买一些希音公司的股份，但是显然是不切实际的。希音公司未上市，公司创始人仍然对公司内部拥有极高的控制权。
公司三年之内是并不能做到完完整整的建设出一条遍布全球的物流体系，从而完成运输。只能暂时选择依托于成熟的物流企业公司让其运作。
每一次创业都相当于一次九死一生的搏斗，成功的案例寥寥无几，连续成功实属变态。黄兴、黄老板都是在无数次跌倒之后才缓缓爬起，摸索出一条道路出来的……
所以整个公司都很吃物流体系的一套，刘良虽然可以注入6个多亿的创业资金，但是无法彻底保证公司内部的初步成功。所以他带着宋构公司一批骨干去鹏城，去审查一下、询问一下顺风快递。
宋构公司它本身就不属于墙内开花墙外香，而是直接从墙外开花。它的市场是比本国更广袤的国外市场，而且国际市场地位还直逼亚马逊的地位。
我拿出面子和时间来尊重你和你的职位，你难道就不需要拿出点什么东西来吗？最开始商谈的诚意哪里去？事情的结果从一开始就被注定，除非刘良不过脑子的提一些什么不切实际的要求。
先确立个小目标……不行啊！本来就是一个共同富裕的项目，还用什么小目标呢？还得陆续和羊城附近的大小服装厂共同商议，商议出一个大家都满意的结果。宋构公司这里只做一个平台，一个物流，一个向外销售的渠道。钱，大家共同来赚。
当然，刘良不止得到好处，还许下承诺。第一年的销售额不能低于70亿，此后的5年内，每一年销售额的增速不能低于50%……第1年的外部市场扩建就不能拘泥于眼前之便，必须开出一条具有中华文明之特色的全球化之路……如果没有完成的话，第2年的海关税是完全可以正常收的。
主要是带人去了解一下物流公司的运作体系和运作难度，以及一些它们踩过的雷区。更有助于进行未来产业细节的合理规划，就是一些更细节规划的问题、将来有可能要面对的问题。
这些物流企业应该足够覆盖欧洲、美洲和澳洲的区域，岛国国内有专门的合作企业。这样一来的话，公司内部需要搭建的物流渠道就只有东亚、东南亚以及南亚等地区。
它就是“哪咤”，它的孕育时间，或者说它的前身比较长。但是它一旦出生以后，就会打架，就会闹海，就会抽龙筋，对它所从事的行业造成持续不断且愈加强烈的震荡余泼。
两个人商谈完之后，宋构公司就正式成立于羊城。
所以刘良就想依靠它们摸索出来的方法，依靠它们所提供的人力。自己再此基础上成立一家公司，宋构。
同样双方都愿意拿出相应的地位，出来谈一些事情自然是好的。要是派出来一个小人物，人家以为你这是搁这儿糊弄谁呢？没大没小、分不清自己分量大小的。
当然公司内部肯定有整合物流的打算，但是并不是近期可以一蹴而就的，任何有关实业的扩张都是缓慢的。更何况不同国家之间所存在的必然文化差异呢？
此次商谈只不过是走个形式而已。刘良既然都已经亲自上阵，和他对位的就不能是一个简单的人物，但也不是什么本地区海关最高层的人物。
其中有几个选项，美利坚联合包裹运送服务公司，UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。
联邦快递公司，FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEXExpress（经营速递业务）、FedEXGround（经营包装与地面送货服务）、FedEXCustoritical（经营高速运输投递服务）、FedEXGlobal（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及VikingFreight（美利坚西部的小型运输公司）。
算是新公司和地方政府的一次小小的对赌，既不伤人，又不伤己。
……
商量都不好再进行下去，或者说你连约出来去谈的机会都没有。
一提到鹏城，人们总会先想起鹏城的不败三幻神，而少去关注一些其他的公司企业。南山必胜客、龙冈无敌手、福田流氓头，三家并称为鹏城不败三幻神。顺风快递就沦落到这种尴尬境地。
海关税五年之内减免50%，这是对于全球化市场的最大帮助，是本地政府对于拉拢本地企业、带动经济和就业的一种方法。
德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。
这不只是政府机构的臃肿，而是所有传统企业的通病。
] 电商的全球化之旅不能说啊里巴巴没有走出去，只不过，它是远没有亚马逊一般顺利而已。
宋构公司要想彻底打通全球化的电商市场，光拥有各州各国的航运是并没有用的，真正需要做的是打通物流的最后一公里。
刘良上面毕竟还有个好父亲呢！他的身份天然就比一般人的要高得多。同时，他还作为这个想要新成立的公司董事，有必要提前打通这些相关的海运渠道，还要确保让他们看到利润、看到更广阔无垠的市场。更好让他们提供方便之处。
……
三年之内，羊城自身的海运优势加持下，这一点还是有可能达成的。搞定一篇亚洲区域，还是大有可为的。野心需要因地制宜的慢慢增长，徐徐图之。
一起品茶反而是更关键的事情。
按照中华文化传统有个叫法，叫“兵对兵，将对将”。古代打仗有斗将，斗兵，斗阵三种兵对兵，将对将是古代行军打仗中的默认规则，因为主帅或将领一死这仗通常就意味着直接结束一切不必要的纷争。
而刘良想做的依然是有关于服装电商领域，只不过这回所对照的ZARA。仍然是想开创跨境电商，推动本国公司的全球化之旅。到时候广告规模一旦升起，就又是一柄利器。
结束完通话之后，刘良就要去会一会海关部门。他为什么要选择自己直接去呢？
刘良想过去收买一些希音公司的股份，但是显然是不切实际的。希音公司未上市，公司创始人仍然对公司内部拥有极高的控制权。
公司三年之内是并不能做到完完整整的建设出一条遍布全球的物流体系，从而完成运输。只能暂时选择依托于成熟的物流企业公司让其运作。
每一次创业都相当于一次九死一生的搏斗，成功的案例寥寥无几，连续成功实属变态。黄兴、黄老板都是在无数次跌倒之后才缓缓爬起，摸索出一条道路出来的……
所以整个公司都很吃物流体系的一套，刘良虽然可以注入6个多亿的创业资金，但是无法彻底保证公司内部的初步成功。所以他带着宋构公司一批骨干去鹏城，去审查一下、询问一下顺风快递。
宋构公司它本身就不属于墙内开花墙外香，而是直接从墙外开花。它的市场是比本国更广袤的国外市场，而且国际市场地位还直逼亚马逊的地位。
我拿出面子和时间来尊重你和你的职位，你难道就不需要拿出点什么东西来吗？最开始商谈的诚意哪里去？事情的结果从一开始就被注定，除非刘良不过脑子的提一些什么不切实际的要求。
先确立个小目标……不行啊！本来就是一个共同富裕的项目，还用什么小目标呢？还得陆续和羊城附近的大小服装厂共同商议，商议出一个大家都满意的结果。宋构公司这里只做一个平台，一个物流，一个向外销售的渠道。钱，大家共同来赚。
当然，刘良不止得到好处，还许下承诺。第一年的销售额不能低于70亿，此后的5年内，每一年销售额的增速不能低于50%……第1年的外部市场扩建就不能拘泥于眼前之便，必须开出一条具有中华文明之特色的全球化之路……如果没有完成的话，第2年的海关税是完全可以正常收的。
主要是带人去了解一下物流公司的运作体系和运作难度，以及一些它们踩过的雷区。更有助于进行未来产业细节的合理规划，就是一些更细节规划的问题、将来有可能要面对的问题。
这些物流企业应该足够覆盖欧洲、美洲和澳洲的区域，岛国国内有专门的合作企业。这样一来的话，公司内部需要搭建的物流渠道就只有东亚、东南亚以及南亚等地区。
它就是“哪咤”，它的孕育时间，或者说它的前身比较长。但是它一旦出生以后，就会打架，就会闹海，就会抽龙筋，对它所从事的行业造成持续不断且愈加强烈的震荡余泼。
两个人商谈完之后，宋构公司就正式成立于羊城。
所以刘良就想依靠它们摸索出来的方法，依靠它们所提供的人力。自己再此基础上成立一家公司，宋构。
同样双方都愿意拿出相应的地位，出来谈一些事情自然是好的。要是派出来一个小人物，人家以为你这是搁这儿糊弄谁呢？没大没小、分不清自己分量大小的。
当然公司内部肯定有整合物流的打算，但是并不是近期可以一蹴而就的，任何有关实业的扩张都是缓慢的。更何况不同国家之间所存在的必然文化差异呢？
此次商谈只不过是走个形式而已。刘良既然都已经亲自上阵，和他对位的就不能是一个简单的人物，但也不是什么本地区海关最高层的人物。
其中有几个选项，美利坚联合包裹运送服务公司，UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。
联邦快递公司，FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEXExpress（经营速递业务）、FedEXGround（经营包装与地面送货服务）、FedEXCustoritical（经营高速运输投递服务）、FedEXGlobal（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及VikingFreight（美利坚西部的小型运输公司）。
算是新公司和地方政府的一次小小的对赌，既不伤人，又不伤己。
……
商量都不好再进行下去，或者说你连约出来去谈的机会都没有。
一提到鹏城，人们总会先想起鹏城的不败三幻神，而少去关注一些其他的公司企业。南山必胜客、龙冈无敌手、福田流氓头，三家并称为鹏城不败三幻神。顺风快递就沦落到这种尴尬境地。
海关税五年之内减免50%，这是对于全球化市场的最大帮助，是本地政府对于拉拢本地企业、带动经济和就业的一种方法。
德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。
这不只是政府机构的臃肿，而是所有传统企业的通病。
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