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] “你来通知，我累了。”老吴摇了摇头，对我说。
我们还没有说话，突然，塔台的呼唤声再次传来“肯尼迪塔台呼叫所有已经降落的航班，进入停机位后，请不要下乘，将会有检查员登机进行防疫检查，检查完毕之后，经批准才可以下客。请各位机长通知乘客，并配合我们的工作。”
“就因为一有风吹草动就会开枪，我才得去，我现在也就一个人。”我对他们微微一笑，打开舱门，走出了驾驶舱。站在打开的机舱门口，我深吸了一口气。飞机外警灯闪烁，全副武装的军人们都抬头望向了我。雨已经停了，一阵凉爽的劲风划过跑道，整个机场都在晨曦中安详的呼吸着。我的领带被微风高高扬起。我没有穿外套，任由胸前的领带在空中随意的飞舞着。
“ca1370收到完毕。”我烦躁的说，拧了一下眉头。
“你好，机长先生”那个中校很有礼貌的对我敬礼，握手，然后和我攀谈了起来。他的手下需要干些什么，为什么遇到什么情况，需要怎么样处理和一些乱七八糟的事情。我一点也没有听进去。只是木讷的点着头应和他的话。
车队开到了飞机跟前，登机车停我们的左前方，慢慢的靠了过来。几辆悍马车从不同角度包围了飞机，重机枪枪口压低，没有对准我们。从车中下来了大约三十多名士兵。他们中的一些人穿着防化服，一些人穿着普通的acu迷彩作战服。他们都全副武装，戴着头盔，穿着防弹背心和一些花里胡哨的装备。把手中的步枪垂在胸前，而且全部都配戴着防毒面具。
“没问题。去找中校吧。”他们指了指那名军官，然后转身走开了。此时，这群人里面穿着防化服的那些已经开始从登机梯慢慢走上了飞机。手中都拎着一个和刚才我看到一样的手持仪器。
我没有回答，因为我看到那一队车开到了我们的飞机附近。打头的是一辆黄色的引导车。然后是驾着登机梯的卡车，再然后是好几辆涂着沙漠迷彩，车头格栅中闪着警灯的军用悍马！车顶装甲板的后面架设着一挺长管重机枪。一名戴着防毒面具的士兵站在车上，扶着这个庞然大物。一共七辆军用悍马，每辆都有机枪。夹在车队中间的是一辆黑色的维多利亚皇冠。一共十辆的车队向我们浩浩荡荡驶来。红蓝色的警灯倒映在地面的积水中，照射在驾驶舱中我们的脸上。让我不由得一阵紧张。
“小子，你可想好了。”那帮军人可是一有风吹草动，就想开枪的货色。老吴看了一眼机舱外的那些军车说道。
不舒服？带来的就是负面评价与影响。这对很看重口碑的航司来说十分致命。
一排车闪着灯，从远处向我们开来。我突然发现在那些机场地勤车的黄灯中夹杂着一些红，蓝色的警灯，它们十分刺眼。让我看的心头一惊。
摘下麦克风拽到嘴边，我突然感觉有些烦躁。我说的话已经够多了。而且等待是我最不愿意干的一件事情之一。
60，50，40，30，20，10。
“麻烦，管这么多。”我不屑的哼了一声。但也无计可施，只能听从他们的命令。
“ca1370，你们收到了吗？”塔台不耐烦的问了起来。
走下了登机梯，我对着不远处的那个国民警卫队的军官走了过去，又马上被拦住了。拦住我的两名士兵对我敬了一个礼，说到“您好，请让我们检查一下。”
“我去见他。”我听到他的命令后就说到，然后一步跨出座位，走向了机舱门口。
我明白了他的意思。仔细的盯着他，听着耳机中传来的声音。
我明显感觉到后面的赵之行长出了一口气。这次着陆十分顺利。不知道这小子在想些什么。
“什么呀？”老吴烦躁的说了一句。
终于，灯管停止了挥舞，做了一个停车的动作。
c919给我的印象也只是空中客车a320neo的自主生产版，没有什么特别之处。主要也就是集中了波音系飞机和空中客车系飞机的全部优点，全部国产化自主生产。
100英尺。差不多了。这次的着陆应该也会十分完美。这也是作为一个民航客机驾驶员应有的判断力和能力。
“小心点，高哥。”夏楠拍了一下我的肩膀，对我轻轻的说“别出什么岔子，我还有糖要给你吃呢。”
300英尺。
航的波音系客机占比较大，旗下的953架飞机中，有65%都是波音的飞机。从最大最先进的波音747到短小精悍的737应有尽有，剩下的一部分就是空中客车，迈克道格拉斯，图波列夫，苏霍伊，米高扬，庞巴迪和一些中型窄体客机c919鲲鹏。
我们跟着一家美g大陆航空的空中客车a330在滑行道上前进，因为在同一个频道上，他们就对，我们打听我们是从哪儿来的，要到多少停机位。
跑道灯飞快的略过风挡。正常，再正常不过的一次飞行了。对于这种感觉，我们早已烂熟于心。飞机的飞行由平稳转向轻微的震动时。我把控制杆一推到底。向后猛拉反推，自动刹车也开始启动，由电脑控制的扰流板也应该顺利启动了。
风有点大，但很舒服。我任由它划过我的周身，拂动我的发梢。这里的天气的确不错。虽然是阴天，但高悬天际的云彩也充满了变幻莫测情怀。遥远的地平线上，一抹金黄色的亮光在缓缓的攀上天际。
”放心吧，你的糖我吃定了。”我笑了一下，转身迈出了机舱门。
“肯尼迪塔台呼叫ca1370，请原地等候，将有地面检查人员与你们联系，请配合他们的行动。完毕”无线电收到了塔台的指示。
“注意速度，注意速度。”老吴提醒我说。我减慢了一些油门，向前望去。巨大的机场此时排满了飞机，大都排成一列像要下锅的饺子一样，一个个火急火燎的起飞，升空，而降落的飞机几乎没有，整个机场被一种死气沉沉的气氛所笼罩。
那辆维多利亚皇冠停在了飞机的右前方，我看到从车中下来了四个人。一名是穿着军装的司机，一名军官模样的人，两个穿西装的人。他们都没有带防毒面具，也没有任何防护装备。警灯在他们身上镀下了一层红蓝色的光层。那个军官模样的人手里拎着一个对讲机，举过头顶，对我们晃了晃。
他们用一个奇怪的手持仪器扫描了一下我的眼睛，也不明白是什么原理，只看到那两个防毒面具对视了一眼。然后互相点了下头。不知道他们是什么意思。
又一次提示，此时我们已经下降至决断高度，目前来说一切正常。我此时的精力完全集中在挡风玻璃以外的跑道上。虽然自动进场和降落程序已经十分成熟，但很多驾驶员仍习惯于手动着陆。我也算其中之一。手动降落，十分考验驾驶员的技术，如果驾驶得当，会让乘客十分舒适和满意。放开自动刹车，落地开反推并加上国航拉飘是两全其美的方法。如果在正常降落的情况下就全开刹车，会让乘客感觉非常不舒服，因为反冲做功也会很大，非常颠簸。总结起来就是不舒服。
真的，感觉好奇怪。
“好了吗？”我问道。此时的我，居然还有一丝说不出来的不安。
霍，排面儿挺大呀。我在心中想到。
那两个穿西装的家伙一直没有说话，只是默默的盯着我。不经意间，风拂动了他们的西装下摆，从在他们的腰带上看到了一个写着fib的警徽。
“女士们，先生们，这里是驾驶舱广播，飞机停靠后，将会有检查人员登机，进行索拉难疫情检查。请各位在飞机停稳后，坐在原位等候下一步指令，谢谢您的支持和谅解·········”我还是用中英文双语进行了客舱广播。与此同时，机场地勤人员开始向我们聚拢。亮着黄灯的引导车在在地上标画的停机位上转了个圈儿，然后一轰油门儿就开走了。一名地勤人员站在我们的飞机正前方，手中挥舞着两根带灯的指挥棒。帮助我们微调在停机位上的位置。那两根橘色的灯管把那位地勤的反光马甲照的荧光闪烁。
“国际航空机号b2499客机。我是驻肯尼迪机场纽城国民警卫队的乔治·艾沃森中校。我们的部队将登机进行索拉难病毒的疫情检测···············”我看到那位军官对着对着我们连说带比划了一通。但其实我根本就没有记得他说了些什么。他呜哩哇啦的一大堆，我大约只明白了一句，打开机舱门，请副机长下去与他碰面。而他的部队则会登机检查，全程大约需要30分钟。
] “你来通知，我累了。”老吴摇了摇头，对我说。
我们还没有说话，突然，塔台的呼唤声再次传来“肯尼迪塔台呼叫所有已经降落的航班，进入停机位后，请不要下乘，将会有检查员登机进行防疫检查，检查完毕之后，经批准才可以下客。请各位机长通知乘客，并配合我们的工作。”
“就因为一有风吹草动就会开枪，我才得去，我现在也就一个人。”我对他们微微一笑，打开舱门，走出了驾驶舱。站在打开的机舱门口，我深吸了一口气。飞机外警灯闪烁，全副武装的军人们都抬头望向了我。雨已经停了，一阵凉爽的劲风划过跑道，整个机场都在晨曦中安详的呼吸着。我的领带被微风高高扬起。我没有穿外套，任由胸前的领带在空中随意的飞舞着。
“ca1370收到完毕。”我烦躁的说，拧了一下眉头。
“你好，机长先生”那个中校很有礼貌的对我敬礼，握手，然后和我攀谈了起来。他的手下需要干些什么，为什么遇到什么情况，需要怎么样处理和一些乱七八糟的事情。我一点也没有听进去。只是木讷的点着头应和他的话。
车队开到了飞机跟前，登机车停我们的左前方，慢慢的靠了过来。几辆悍马车从不同角度包围了飞机，重机枪枪口压低，没有对准我们。从车中下来了大约三十多名士兵。他们中的一些人穿着防化服，一些人穿着普通的acu迷彩作战服。他们都全副武装，戴着头盔，穿着防弹背心和一些花里胡哨的装备。把手中的步枪垂在胸前，而且全部都配戴着防毒面具。
“没问题。去找中校吧。”他们指了指那名军官，然后转身走开了。此时，这群人里面穿着防化服的那些已经开始从登机梯慢慢走上了飞机。手中都拎着一个和刚才我看到一样的手持仪器。
我没有回答，因为我看到那一队车开到了我们的飞机附近。打头的是一辆黄色的引导车。然后是驾着登机梯的卡车，再然后是好几辆涂着沙漠迷彩，车头格栅中闪着警灯的军用悍马！车顶装甲板的后面架设着一挺长管重机枪。一名戴着防毒面具的士兵站在车上，扶着这个庞然大物。一共七辆军用悍马，每辆都有机枪。夹在车队中间的是一辆黑色的维多利亚皇冠。一共十辆的车队向我们浩浩荡荡驶来。红蓝色的警灯倒映在地面的积水中，照射在驾驶舱中我们的脸上。让我不由得一阵紧张。
“小子，你可想好了。”那帮军人可是一有风吹草动，就想开枪的货色。老吴看了一眼机舱外的那些军车说道。
不舒服？带来的就是负面评价与影响。这对很看重口碑的航司来说十分致命。
一排车闪着灯，从远处向我们开来。我突然发现在那些机场地勤车的黄灯中夹杂着一些红，蓝色的警灯，它们十分刺眼。让我看的心头一惊。
摘下麦克风拽到嘴边，我突然感觉有些烦躁。我说的话已经够多了。而且等待是我最不愿意干的一件事情之一。
60，50，40，30，20，10。
“麻烦，管这么多。”我不屑的哼了一声。但也无计可施，只能听从他们的命令。
“ca1370，你们收到了吗？”塔台不耐烦的问了起来。
走下了登机梯，我对着不远处的那个国民警卫队的军官走了过去，又马上被拦住了。拦住我的两名士兵对我敬了一个礼，说到“您好，请让我们检查一下。”
“我去见他。”我听到他的命令后就说到，然后一步跨出座位，走向了机舱门口。
我明白了他的意思。仔细的盯着他，听着耳机中传来的声音。
我明显感觉到后面的赵之行长出了一口气。这次着陆十分顺利。不知道这小子在想些什么。
“什么呀？”老吴烦躁的说了一句。
终于，灯管停止了挥舞，做了一个停车的动作。
c919给我的印象也只是空中客车a320neo的自主生产版，没有什么特别之处。主要也就是集中了波音系飞机和空中客车系飞机的全部优点，全部国产化自主生产。
100英尺。差不多了。这次的着陆应该也会十分完美。这也是作为一个民航客机驾驶员应有的判断力和能力。
“小心点，高哥。”夏楠拍了一下我的肩膀，对我轻轻的说“别出什么岔子，我还有糖要给你吃呢。”
300英尺。
航的波音系客机占比较大，旗下的953架飞机中，有65%都是波音的飞机。从最大最先进的波音747到短小精悍的737应有尽有，剩下的一部分就是空中客车，迈克道格拉斯，图波列夫，苏霍伊，米高扬，庞巴迪和一些中型窄体客机c919鲲鹏。
我们跟着一家美g大陆航空的空中客车a330在滑行道上前进，因为在同一个频道上，他们就对，我们打听我们是从哪儿来的，要到多少停机位。
跑道灯飞快的略过风挡。正常，再正常不过的一次飞行了。对于这种感觉，我们早已烂熟于心。飞机的飞行由平稳转向轻微的震动时。我把控制杆一推到底。向后猛拉反推，自动刹车也开始启动，由电脑控制的扰流板也应该顺利启动了。
风有点大，但很舒服。我任由它划过我的周身，拂动我的发梢。这里的天气的确不错。虽然是阴天，但高悬天际的云彩也充满了变幻莫测情怀。遥远的地平线上，一抹金黄色的亮光在缓缓的攀上天际。
”放心吧，你的糖我吃定了。”我笑了一下，转身迈出了机舱门。
“肯尼迪塔台呼叫ca1370，请原地等候，将有地面检查人员与你们联系，请配合他们的行动。完毕”无线电收到了塔台的指示。
“注意速度，注意速度。”老吴提醒我说。我减慢了一些油门，向前望去。巨大的机场此时排满了飞机，大都排成一列像要下锅的饺子一样，一个个火急火燎的起飞，升空，而降落的飞机几乎没有，整个机场被一种死气沉沉的气氛所笼罩。
那辆维多利亚皇冠停在了飞机的右前方，我看到从车中下来了四个人。一名是穿着军装的司机，一名军官模样的人，两个穿西装的人。他们都没有带防毒面具，也没有任何防护装备。警灯在他们身上镀下了一层红蓝色的光层。那个军官模样的人手里拎着一个对讲机，举过头顶，对我们晃了晃。
他们用一个奇怪的手持仪器扫描了一下我的眼睛，也不明白是什么原理，只看到那两个防毒面具对视了一眼。然后互相点了下头。不知道他们是什么意思。
又一次提示，此时我们已经下降至决断高度，目前来说一切正常。我此时的精力完全集中在挡风玻璃以外的跑道上。虽然自动进场和降落程序已经十分成熟，但很多驾驶员仍习惯于手动着陆。我也算其中之一。手动降落，十分考验驾驶员的技术，如果驾驶得当，会让乘客十分舒适和满意。放开自动刹车，落地开反推并加上国航拉飘是两全其美的方法。如果在正常降落的情况下就全开刹车，会让乘客感觉非常不舒服，因为反冲做功也会很大，非常颠簸。总结起来就是不舒服。
真的，感觉好奇怪。
“好了吗？”我问道。此时的我，居然还有一丝说不出来的不安。
霍，排面儿挺大呀。我在心中想到。
那两个穿西装的家伙一直没有说话，只是默默的盯着我。不经意间，风拂动了他们的西装下摆，从在他们的腰带上看到了一个写着fib的警徽。
“女士们，先生们，这里是驾驶舱广播，飞机停靠后，将会有检查人员登机，进行索拉难疫情检查。请各位在飞机停稳后，坐在原位等候下一步指令，谢谢您的支持和谅解·········”我还是用中英文双语进行了客舱广播。与此同时，机场地勤人员开始向我们聚拢。亮着黄灯的引导车在在地上标画的停机位上转了个圈儿，然后一轰油门儿就开走了。一名地勤人员站在我们的飞机正前方，手中挥舞着两根带灯的指挥棒。帮助我们微调在停机位上的位置。那两根橘色的灯管把那位地勤的反光马甲照的荧光闪烁。
“国际航空机号b2499客机。我是驻肯尼迪机场纽城国民警卫队的乔治·艾沃森中校。我们的部队将登机进行索拉难病毒的疫情检测···············”我看到那位军官对着对着我们连说带比划了一通。但其实我根本就没有记得他说了些什么。他呜哩哇啦的一大堆，我大约只明白了一句，打开机舱门，请副机长下去与他碰面。而他的部队则会登机检查，全程大约需要30分钟。