第27章 无懈可击的龙浩

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]    第19圈，韦博世和罗世博开始执行2停，成为第一批二停的车手。

    宁威认为奔麟赛车套件的竞争潜力与在烈阳是差不多的，只不过这周车队的工作做的要出色一些，将赛车的速度更多的释放。

    第21圈，龙浩超越段天才夺回领先位置。

    哪怕银箭赛车在高速赛道单圈绝对圈速上有优势，但轮胎消耗异常程度更能绝对正赛成绩。

    “我们周日比赛的速度不错，我不认为在中海会有所改变。

    原本位居第四的罗世博下到第五位。

    在今天的排位赛中，龙浩与杆位得主成风的圈速差距有.03秒，今天他也是本赛季首次排位成绩超越队友韦博世。

    我希望明天的比赛中，赛车依然能像今天这样，保持好的状态。”

    正赛将于周日15:00开始，气温27度，赛道温度37度，相较周六略低一些。

    老实说我们在轮胎使用方面表现很吃力，软胎磨损非常快，不能坚持太长的距离，但是我们得用它来长跑，所以在这方面，出现什么状况都不奇怪。”

    第四～第七依次是：罗世博，韦博世，罗曼庭和陆凯达，以上7人均是软胎起步。

    第5圈，银箭轮胎性能急剧退化，成风、罗世博双车同圈进站率先执行1停。     

    可调尾翼超车区分别位于两条大直路。

    脏侧起步的宁威和罗世博都受到了挑战，位置都有不小的变化。

    第18圈尚未1停的段天才继续领跑比赛，龙浩追到第二位，成风和宁威分列三四。

    “希望我们能有一场精彩的比赛，干净的比赛，能够登上领奖台，甚至是挑战冠军。”龙浩说，“我们需要多变、精明的战术策略。”

    同样遭遇不幸的还有奔麟车队的宁威，宁威在赛道上被枭龙车队的彭赛奥挤压，撞坏鼻锥，随后他在无线电中对彭赛奥咆哮：“这个疯子在做什么？ ”

    红虎高效的进站，帮助安塞特在这轮进站中超越了道建树。

    1圈之后，第三的成风和第四的宁威同时二停，返回赛道保持原有顺序，由于赛车受损轻微，宁威并未更换受损的鼻锥。

    龙浩出站后处在第十一位，成风、宁威、魏魄和罗世博依次排开，最早换上中性胎的魏魄名次提升惊人。

    鉴于软胎的不耐磨，红虎车队为魏魄制定了针对性战术，后面的比赛魏魄会一直用中性胎去跑比赛了，现在进站换胎不会有名次上的变化。

    第三位起步的龙浩升至第二，龙浩的发车后一如既往的强劲，韦博世从第五攀升至第三，宁威则跌至第四。

    第六～第十保持原顺序不变。

    成风虽然获得了杆位，但从长距离来看，银箭赛车并不占据优势，最重要的还是轮胎消耗上的痛点没能解决。

    两届世界冠军锦城的龙浩在今天下午举行的一级方程式赛车联赛中海站排位赛上位列第三，对于这样的表现，他表示，雷之神的L138赛车还需要进一步提升。

    路耐为本站比赛带来的轮胎配方中中软(白)+软(黄)。

    “我们带了很多新套件来到这里，有些是积极的，有些不是这样，所以我们需要继续工作，如果我们想要成为领跑者的话，尤其是在排位赛。”

    雷之神双车距离成风都在一秒之内，幸好银箭赛车在直线段有自己的优势，但从第三圈开始可调尾翼可以使用成风能够再挡几圈呢？

    软胎起步的车手提前进站，打乱了各支车队的赛前战术布置，比赛现场的战术更多的是随机应变了。

    安塞特虽然处在道建树身后一秒以内，但铜爵赛车的直线尾速飞快，道建树稳稳的守住自己领跑的位置直到进站。

    “我们在比赛中段缺乏下压力，我们只有很小的升级，我要说和上一站是差不多的。”宁威说，“现在看起来一切工作oK，有些环节有点问题，但总体和天南是差不多的。”

    在今天的比赛中，宁威与杆位得主成风之间的只有0.277秒的差距。

    第10圈，轮胎更新的韦博世利用可调尾翼在发车大直道超掉了魏魄。

    龙浩过掉没有进站的尔维尼，成风不甘示弱也在后面的弯道完成超越，经过第一次进站之后成风的赛车圈速感觉好很多。

    排在杆位起步的是银箭车队的成风，这同时也是他加盟银箭以来的首个杆位，奔麟车队的宁威和雷之神车手龙浩分列二三。

    “第二名并不是太糟，这是我们车队目前能够取得的最好成绩。我当然希望位居杆位，但是我们并不具备这样的速度。

    成风瞬间感觉到压力山大，银箭赛车吃胎厉害成风已经深有感受，要是甩不开雷之神双雄，自己恐怕很难再后面的比赛挡住雷之神双车。

    “现在，赛车完全按照我想要的方式在运行，这个周末要保证一切正确是非常微妙、非常敏感的，但是我们对于自己目前的位置感到满意。”

    “不过我们在第一节和第二节的速度显然是很好。那一圈真的很难做到。

    同一圈，去年中海站的卫冕冠军罗世博因轮胎泄气退出了比赛。

    段天才成为比赛新的领跑者。

    第三节排位赛时间是十分钟，但是我们出来做一圈的时间只剩下三分钟。你必须做出完美的一圈，我太高兴了！”

    红虎车队的另一位车手魏魄，昨天因为燃油违规被取消排位成绩后，车队今天更换了其变速箱并对调校进行了修改，这意味着他必须从维修站发车，建州人选用的是软胎。

    雷之神车队起步成功，压力直接给到了银箭车队和成风身上。

    成风起步后成功守住领先，没有让后面的赛车吸到尾流，中海世纪赛车场的发车直道很利于跟车。

    原本出站之后处在魏魄身后的安塞特轻松上升一个位置。

    “周五我们尝试了不少新套件，很多工作达到了预期，我们需要继续保持，有些地方没能达到我们的要求，甚至比之前更糟了，在这些方面还需要进一步推进，”龙浩说道，

    第4圈，原本领跑的成风，在发车大直道上被雷之神双车两翼齐飞，连续被龙浩和韦博世超越，比赛局势瞬间变为雷之神领跑1-2。

    然而另一辆魏魄驾驶的红虎却同乐狮车队的尔维尼在弯心相撞，建州人前翼受损被迫进站。

    “我们之间的距离令人惊讶的很接近，事实上排位第三的雷之神赛车也是非常的快。”成风说。

    至此，前十的排序刷新为：龙浩，成风，宁威，段天才，安塞特

    第14圈，领跑前二的道建树、安塞特，第六的邓斯特同时执行1停。

    威凌车队的申迪在14号被错过刹车点的铜爵新人顾磊追尾撞坏尾翼后进站维修，结果排气管着火，退出了比赛。

    枭龙车队的段天才和红虎车队安塞特采用了不同的轮胎策略，昨天两人均是使用中软胎参与第三节排位赛，今天分别排在第八和第九位发车，铜爵车队的道建树位居第十。

    龙浩在完成二次进站后，凭借轮胎优势一路超车，在第30圈重新夺回领先位置。

    “我知道我们的差距依旧是相当大的，现在我们并不具备这样的速度。”作为前世界冠军，宁威在比赛结束后说道。

    维修站起步的魏魄，一圈之后便返回了维修站，建州人将软胎换下，装了中软胎。

    安塞特32圈从第二位执行二停，返回赛道排名第五。

    但是返回赛道不久便退出了比赛，原因非常蹊跷，建州人的左后轮竟然在14号跑掉了。

    宁威也贴了上来想要在四号弯动手，成风利用赛车变线卡住了进出弯的最佳路线挡住了宁威的第一波攻击。

    银箭双车的轮胎形势堪忧。

    龙浩带领着最早完成一停的一大帮领先车手面对着使用中性胎起步的中游车手，虽然超车并不困难，但多多少少会影响驾驶节奏。

    我们在赛道的中间一个时段缺乏抓地力，所以我们将拭目以待，看明天能做什么。”

    中软胎的寿命约为18圈，软胎则只有11～12圈。

    第24圈，龙浩从领先位置二次进站，同期进站的还有使用中软胎起步的段天才以及彭赛奥，但枭龙的两人是1停。

    两种轮胎之间的圈速差距相差1.5秒左右，轮胎的高速退化是车队面临的最大难题。

    成风在中海世纪赛车场一直有不错的表现，当有记者问他是否去年车队在这里的成功能帮助他们今天获胜的时候，

    谈及明天的正赛，龙浩还是非常有信心。

    段天才出站之后居然处在成风之前，少进一次站的优势明显，不过段天才还需要用软胎再跑一个阶段。

    韦博世第7圈进站，比赛至此变为尚未进站的道建树和安塞特领跑1-2。

    龙浩表示，在排位赛圈速方面，车队还需要做更多的工作。

    成风谦逊地说，“我倒不认为可以这么说，毕竟今年和去年是不一样的，我们今年的赛车更有竞争力，当然去年也有。

    龙浩和宁威在第6圈执行1停，防止被先进站的成风翻过去，软胎消耗的情况虽然好于成风但也有限。

    宁威赛后非常谨慎，他表示bL21赛车本周并不具备挑战前列的速度。

    安塞特接连超过段天才和罗世博后来到了第七位。

    龙浩的圈速丝毫不逊色于成风，重油状态下的雷之神赛车看起来甚至比银箭赛车还要来的快。

    前鼻翼受损的宁威不但没有进站，反而在超过彭赛奥后慢慢逼近成风。

    韦博世出站之后处在了魏魄身后，晚一圈进站损失巨大，难怪银箭双车要同时进站。