第316章 正中下怀，顺势而为

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]    只不过这一次，汤和并未按照原计划般，穿越马六甲海峡，打通和天竺以及大食等地的贸易通道，却是在马六甲海峡无功而返。

    当然还有一个重要的原因，便是铁路开通后，那么江南货物运输对漕运的依赖将会大幅降低。

    而且还有大量的织造品出口琉球、日本、暹罗等国，获得巨大利益。

    士族之中，除了那些死脑筋老顽固，其他的文士商贾，一个个都精明至极，如果不能阻止工业革命，那不如顺势而为，打不过就主动加入，毕竟任谁也无法拒绝铁路带来的巨大利益。

    而且技术人员们发现，即便是满载，火车头的功率动力还有剩余，于是便考虑着再接上五节车厢，用来拉客。

    这样一来的话，便得加建客运站了，经过一番考察后，决定了客运站的地点，便开始动工。

    朱元璋也想借着铁路，一举打破士族垄断江南的格局，将江南彻底收为自己的统治之下。

    与此同时，大明第二列火车也在加班加点的建造之中。

    由于船队的领队、船长、大副、领航以及水手都是固定的，且有了第一次的经验，还有六分仪的辅助，航行完全不成问题，因此汤和与汤鼎只需负责押运和贸易就好。

    作为雄韬武略乾纲独断的皇帝，这对于朱元璋而言是绝对不能容忍的！

    江南各州府，除了粮食满仓、鱼鲜蟹肥之外，各地的蚕桑、丝织、纺织等产业也是非常发达，可以说仅江南一地，便供应了整个大明八成以上的绸缎和超过五成的布匹。

    第一条铁路的大获成功，让朝堂上下都充满了信心，甚至不少江南士族官员，纷纷上奏折，请求在江南各州府之间也修建铁路。

    这也是一开始进行海贸时，老李建议用白糖来取代丝绸，作为大明正式海贸的第一样货品。

    就在第二条铁路线工程如火如荼的进行中时，这一天，大明传来了一个天大的消息，第二批海贸船队回来了！

    他不能容忍在大明的地界内，还有一个能独立于朝堂之外的庞大组织的存在。

    火车一天正好跑一个来回，能给工业厂区带来一千二百吨的铁矿石，刚好满足了厂区生产的需要。

    因此在士族系的官员们提出奏请后，朱元璋顺势而为，当即决定江南一带的铁路计划，从即日起开始实施。

    经过技术人员的勘测，确定后铁路的路线和各地站点后，大明第二条铁路，并正式开始动工了。

    港口前，又围满了看热闹的百姓们，不过这一次，他们倒是淡定了许多。

    士族打铁路的主意，想通过铁路谋取巨大利益，却不知道，这也是在引“狼”入室。

    消息一经公布，常州和苏州两地的知府顿时笑开了花，火车铁路的力量，他们已经在应天府见识到了，如今要修建铁路通过自己管辖的区域，那真是喜从天降啊！

    士族文官的心态朱元璋倒是清楚明白，他们倒不是和自己一条心开始拥护工业化了，而是看中了其中巨大的利益。

    作为大明海贸股份公司的股东们，勋贵们为了绩效考核，也得为海贸卖命，第一次海贸徐辉祖获得了极高的荣誉，荣登皇宫光荣榜，第二次海贸由于徐达李文忠等人要南征，那么汤和便自告奋勇，带着长子汤鼎参加第二次海贸。

    那一箱又一箱的金银财宝，简直看得人眼花缭乱，不过当他们看到信国公汤和一脸怒气冲冲的下了船，然后带领着下属径直向皇宫的方向走去，却是有些纳闷儿，这是谁惹到信国公了？

    “哈哈哈哈！”

    为了避免在去马岭的路上不要空车，工业司和户部的官员们决定在卸下铁矿石后，又将马岭所需要的货物给装上车，这样一去一回，便能将火车的效率发挥到最高。

    当然，朱元璋将松江府建成第二个运输中心，还有另一个心思，便是松江府因为松江船厂的建设，是整个江南之地中，最容易受到自己控制的一个了。

    因为铁路的运营管理，都归铁路局所有，而铁路局则是工部下新建的衙门，统归于李敏管理，而李敏的话，那是坚定不移站在自己这一边的。

    这条铁路，便是从应天府直到松江府的松江港，全程六百余里，途经常州、苏州两个富庶州府。

    这倒是朱元璋早就计划好的，从魏晋南北朝开始，经历了几次衣冠南渡之后，江南一带，逐渐成为新的富庶之地，直到现在，江南依然是全国最富饶的地方。

    “瞧瞧咱大明的船，嘿，还真是气派啊！”

    不过当看到火枪营的士兵们，护送着水手们将一箱一箱的金银以及各种番邦货物运下船时，他们再一次被震撼到了。

    “听说出海一趟，能赚不少工钱呢，不知道官府还要水手不要，下次出海我要跟着去！”

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    因为松江府不光有大明最大的松江船厂，而大明最好的港口也在建设当中，对于此，士族也是举双手赞成，这样一来的话，江南各地的丝绸运往松江府再出海的话，其成本将会大大降低。

    经过和李敏、杨思义以及士族几个二品大员商议后，决定在江南一带建立两个铁路运输中心，一个是应天府，另一个便是松江府。

    “行了吧，就凭你也想当水手？、上个花船都能昏船的家伙就别做梦了！”

    “不知这一次又从海外番邦那里赚了多少？”

    自隋唐大运河开通以来，各地漕运快速发展，自成体系，在最强盛的时候，甚至能达到听调不听宣的地步。

    应天府目前是大明的帝都，也是全国的工业中心，其地理位置不可动摇，而松江府的话，却是因为在朱元璋的计划中，要将铁路运输和海运结合起来。

    因为他们在马六甲海峡，遭遇了海盗！

    但牵一发而动全身，漕运虽名义上归官府管理，但实际上却是各自为政，各地漕运帮派林立，各种秘密结社数不胜数，古话说得好啊，百万漕工衣食所系，只能利用铁路慢慢降低各地漕运的影响，再寻找时机彻底将漕运收归朝廷所有。

    一旦铁路开通，那江南各地以及和江南之外的江淮、湖广一带的贸易将会成倍增长！

    富饶之地没有铁路运输，那岂不是太可惜了？

    而江南各州府之间用铁路连通的话，各地之间的流通效率将比之前快上十倍不止，无论是一次性运输货物的多少，还是运输的速度，都不知道要快了多少了。