第13章 第13章

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]    第二阶段是潜入飞机。

    在头等舱里，某个年迈的乘客突然捂着胸口倒下了，他周围的人不由得发出慌乱的声音呼叫乘务人员。

    胡思乱想无用。至少他现在已经靠着一张机票和伪造的假身份混入了目标机场。

    此时，他的世界排斥度是77%。……

    等到地勤和人群接触的时候，他又迅速地抽下围巾，戴上帽子，混入了地勤人员之中——因为留下的人有点多，来的地勤也挺多的。

    在飞机开始登机之前，他装作找不到地方的游客碰瓷了一下那位健康到没有任何既往基础病的老年富豪，给对方的心脏处注入了一丝‘死’的气息，然后就如同他经验中的情况一样，对方在轻微不适了接近一个小时之后‘突发心脏病’倒下了。这其实是‘死’的气息消散之前的最后表现，等到这一阵儿一过，对方就会恢复到之前的健康状态，只是要得出‘身体的确无恙’的结论，估计怎么也要医院所有检查做一遍，48小时以上了。

    再说一遍，为了伪装，这家飞机是在民用机场上很正常地起飞的，它甚至有一个伪装的航班号，只不过因为种种偏差并不是原作中的那串。这意味着很多严密检测的手段无法使用，至少荷见不用担心自己前脚溜上飞机，后脚飞机就因为重量感应不对开始发出警报这种事会发生（在他的世界里这种事真的发生过）。如果不考虑飞机上的两个护卫官的异能力是检测相关，荷见能想到的对方会使用的最严格的搜查方式大概也就是红外热成像扫一遍这种程度，这个不是问题，关键还是‘潜入’这个动作。

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    而这个特殊原因最好是看起来完全‘偶然’的。

    连残影都没有留下的高速。

    如果在前面的某架飞机因为特殊原因不得不临时返航，重新降落在机场跑道上，那么之后的飞机起飞时间势必要全部发生变动，如果卡得准一点就能让‘那架飞机’在跑道上停留的时间略微延长。

    他需要的是即使混上了飞机也在十几个小时以内不会被发现异常的方案。

    在那架载着‘大指令’的飞机从南极飞回英国的时候，荷见已经把目标可能在的范围缩小了很多，当然，他也不太起眼地在某些部门的网络上实时跟进，只是因为不想打草惊蛇而没有强行入侵翻找数据。

    这次还不能制造事件来转移视线，要是目标因为谨慎更换运输方式就麻烦了——

    第一阶段不算太难。执行此次任务的飞机出于伪装目的至少看起来不会是一架军机，而且多半也不会在军用机场起飞，要确定机场可以从上一步来寻找线索。‘大指令’一直被封在南极，而从南极到英国的飞行轨迹是很罕见的，这点从卫星数据上就能跟踪。而‘大指令’在英国落地之后才会由英国情报局的人接手，在那架所谓的‘baa航空081次航班’上被运送到日本的某个民用的机场——该说幸好本世界的英国没有在日本设立军事基地吗？

    全部乘客登机。舷梯收拢移开，舱门关闭，确认前方跑道开始助跑，离地起飞，收起起落架——

    舱门重新打开了，乘务人员小心地搀扶着呼吸困难的老人把他送上救护车，后面跟着的一大串老人的亲属也一并下了飞机——此时，为了维护秩序，几乎所有机上的乘务人员都在忙碌着。

    很快，荷见预定的那架航班开始登机。在头等舱的乘客都已优先登机之后，荷见才在一众经济舱的乘客中一起排队登机。

    或许不一定。

    然而，话虽这么说，能在这一项上做的非常好的人很少，潜入的成功率基本上是由被潜入方的防备水平而不是潜入者的能力来决定——如果在人员审查上极其严格又备齐了先进设备的话，即使是这方面的高手也会觉得为难的。

    机场跑道上嘈杂的声音盖住了荷见可能发出的声音，而他在这片没有监控的地区只用了极短时间就到达了自己的目的地——起落架。

    很遗憾，没有人站出来，于是又过了几分钟之后，飞机返航了。

    荷见稍微觉得有点为难。

    这个人自然就是荷见。

    就这样，荷见在飞机的某个隐秘角落缩成一团，开始敛息休息，接下来飞机到达日本之前的这段时间，将是他在这个世界最后的休息时间。

    机票上的时间在荷见预估的‘那架飞机’起飞之前一点。

    靠着高速在没有引起别人注意的前提下冲到了目标飞机的起落架下，接着轻盈地攀爬，几下就翻进起落架舱，然后靠着柔软的身体和对飞机结构的了解进入了机舱。第二阶段，也完成了。

    他站在一群情绪激动正在大声交谈的病人家属之间，丝毫不引人注目地朝着跑道的后方瞥了几眼。

    目标飞机正停在后面离他刚下的飞机最近的地方。这种运气说不定是本世界对他计划的赞同。

    至于需要重新起飞的那架飞机上少掉了的那名乘客，大概要等到飞机到达目的地才有可能被发现，甚至有永远不会被发现的可能。

    第三阶段比起前两个阶段可以说相当容易。

    能不能在那两个情报局一课的护卫官带着‘大指令’上飞机之前就进入飞机呢？感觉好像比较困难。机场内这个时段的监控如果被黑也会引起注意的。

    没错，最后荷见选择了扒起落架这种老套得不能再老套的方案。只能说，能变成老套自然是因为成功率高，在舱门已经闭合的情况下，扒起落架好歹比其他方案更隐蔽一点。

    荷见面前的电脑屏幕上滚动的是整个英国的航班信息以及从卫星数据上可见的真实起飞降落的飞机情况，很快他就通过飞行轨迹和速度筛选出了某条经过南极区域的飞机的轨迹——正在飞回来的路上。他给这条数据打上一个标，又开始排查各个民用机场的起飞顺序变动和不至于标上延误的轻度航班延误信息——加设一家飞机总是要别的航班腾出时间来的。

    几分钟之后，在飞机的广播系统里开始询问有没有医护人员。

    这种变装实际上要求最高的部分是演技，只要演技够好，就能轻易用身体的运动姿态和神情区分出不同的角色，衣着上的区别只是记忆点而已。

    混上目标飞机到达日本可以分为三个阶段，找到飞机，潜入飞机以及在飞机到达前不被发现。

    或许是紧急降落时的高度问题，飞机落在跑道上的位置有点尴尬，而随着地面上驶过来的救护车一起移过来的还有舷梯。

    潜入，大概也算是某种基本功？如果你是里世界的一份子的话。www.banweishuwu.com

    寻找隐蔽点，收敛气息，全程不要发出动静即可。应该说，在飞机起飞后，两名护卫官一名在开飞机，另一人如果不是在驾驶舱，也一定是在‘大指令’附近，注意力是完全集中在一点上的，只要离‘大指令’远一点，被发现的风险就很低。

    结果最后是通过航空燃油补充量和飞机餐预定量的数据辅助圈定了目标——只载两人和一个不重的仪器，航程则是从英国到日本的单程。不算太精确，但在仅剩的几个可能中也够用了。总之，在那架伪装好的飞机起飞之前，荷见完成了找到飞机的第一阶段。

    他非常自然地混在地勤中朝外侧移动，一边用眼睛的余光确认目标飞机的状态，等到他下来的那架飞机滑行让出了跑道的那一刻，他开始以目前身体能承受的最大速度奔跑。

    荷见看向了自己买的那张机票的乘客头等舱名单上某个年迈的富豪和他的一大家子亲属，心里的计划逐渐成型。

    ——又是荷见很擅长的部分。

    没有人注意到有个根本不是老人亲属的乘客也一起下了飞机，就这么和一群人一起站在跑道旁边，仿佛也在等机场方面调来接送车辆。这个人的着装的颜色、质地其实和机场的地勤很像，但因为混在乘客中，又带着围巾而不是那顶地勤的帽子，所以乍一看并看不出来。

    是伪装成检修机师还是机场的地勤呢？前者可能太显眼了，后者又不一定有接近飞机的机会……

    而混在焦躁不安的家属群中的荷见在看到前来维持秩序的地勤人员朝着这边走来，就很自觉地朝着人群的边缘处移动。