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] 因为，现在新能源汽车已经逐渐开始发展了，油耗偏低的活塞式发动机都会被逐渐淘汰的，那么这种油耗高的吓人的转子发动机更会第一个被淘汰。
王钧很是自豪的这么说，因为这其中的确有不少他的设计思想，加入了他对科伦斯帝国的物理知识的理解，以及一些新材料的应用！
彭友华都以您这样的尊称来称呼王钧了，不再像以前那样随意了，更加不敢居高临下了。
“不错，这是我苦思很久才设计出来的。”
所以，当时的RX8上市的时候，只有1.3的排量，但是日本以及欧美等构架对这款车型收排量税的时候是乘以二的，也就是双倍，收税是按照2.6排量的来收税！
相比于地球的马自达转子发动机，王钧的这款发动机对材料的要求更高，同时爆发的动力却也更强，而且因为设计更加的先进，以及材料更加先进的原因，寿命上的弊端也得到了弥补，跑个上百万公里应该不是问题！
一个是活塞式发动机产业链已经成型一百多年。
不过，依旧有一个马自达一直面临的问题！
所以，理查德根本不明白对汽车和发动机更加了解透彻的王钧，为什么要制造这样一个类似于转子发动机的机械。
王钧笑道：“没事，这不是我们的主打！”
所以，当时虽然德国公司已经发明成功，可是一时间无人问津。最后和雪铁龙合作制造了转子发动机整车，可是毫无侥幸的失败了。
他根据自己的理解稍微修改了一下，因为地球上的燃油和空气和科伦斯帝国终究是不一样的。
王钧已经表现出了在汽车领域绝对的天才，以及在物理和数学领域的绝对天才，这样的顶级人才，即便是在国家领导人面前，也是会得到礼遇的，更别说他这个级别了。
这种发动机终究是小众，属于爱好者的玩具，不会成为主流！
可同时，根据发动机做功的区别，又能分成两大类，一个是往复式发动机也就是最常见的活塞发动机，保时捷和斯巴鲁的水平对置发动机也是这种类型，是以曲轴连杆链接汽缸活塞，以汽缸的燃烧膨胀推动活塞不停的做往复式运动。m.ruxueshu.com
所以，说内燃机是夕阳产业也不为过，但是至少还有几十年的发展和过渡时间，足够世界几大车企，以及石油产业完成新的产业转型。
彭友华几人看向廖工，不知道他说的可惜是什么意思。
因为，最早的转子发动机是五十年代才由德国人发明成功，六十年代才公布。当时活塞发动机已经出现了半个多世纪了，欧美等世界各地早就已经被活塞发动机统治了市场，上下游产业链已经完善，根本没有给一个全新的发动机生存的机会！
几乎所有汽车业内的人士都不认为这种新的发动机有成功商业化的可能，也根本不可能对传统活塞往复式发动机形成挑战！
可，王钧开始也没想过要直接面向大众。
而且也只有马自达自己在玩，其他车企都没有参与进来。不说马自达在日本车企之中也只能排在三四名，哪怕是丰田这样的世界第一车企，也没本事自己一家车企扛起一个全新发动机的上下游产业链，去和其他所有车企上百年完善的产业链竞争！
理查德担任王钧的助手，参加了整个发动机的全部设计和制造的过程，从无到有，他开始根本不知道在做什么，后面明白之后，就更加不知道王钧想做什么。
可马自达依旧没能解决其弊端，那就是油耗高，几乎就是活塞发动机的两倍，同时三角转子的磨损依旧不能解决，最多三十万公里左右的寿命，就会报废，而活塞发动机一般几大代表车企的发动机都能开个七八十万，甚至上百万公里都没什么大毛病。
因为，在这款发动机面试之后，科伦斯帝国就进入了星际时代，反重力等各种先进技术逐渐成熟，悬浮汽车逐渐成为主流，燃油机械汽车逐渐被淘汰，只有在比较落后的星球上普遍使用，和一些机械爱好者们坚持使用！
所以，马自达的转子发动机系列终究是停产了，虽然最近又传出了消息马自达又要准备发布新的转子发动机，但是市场上的期待并不是很大。
同时，回旋式发动机汽缸之中只有一个转子，没有活塞发动机那么多诸如活塞，曲轴，连杆等等零部件，所以回旋式发动机更轻便，同时也更加容易维修，而且稳定，毕竟零件就少了十几二十个！
廖工也和理查德一样，完全不看好这款发动机的未来。
王钧眼中光晕闪烁，心中思考着，淡淡地说道：“我自然有我的想法，即便主流市场不能接受，可我也会继续研发相关产品，作为我们超能重工的第一款产品推出。我们超能重工，就是要做不一样的产品，就是要做市场的搅局者！”
因为，转子发动机终究是小众，是一些爱好者喜欢的，不是面向大众的。
王钧却是神色极其的坚定和自信，摸了摸这款来自外星工业设计的产品！
王钧不这么认为。
最重要的是，十年前上市的RX8跑车，仅仅是1.3L排量的自然吸气双缸发动机，却能有151KW的功率，205PS马力，以及211NM的扭矩！这就是转子发动机当时吸引人的魅力，低排量却能以极高的转速输出极高的功率。
“王教授，这是您设计的？”
廖工长出一口气息，看向王钧的眼神满是遗憾，无奈地说道：“我虽然还没试过，可是以我的专业，我能看出这款发动机出色的机械结构，绝对是世界最先进的。可是，他生不逢时，整个内燃机产业都几乎是夕阳产业了，更别说这种小众内燃机，如果咱们能在三十年前造出来，以当时国内汽车领域的空白，或许以举国之力来支持，能发展起来一条完备的产业！”
所以！
王钧现在在实验室内制造的就是这种初级的两缸发动机！
但是现在，一切都晚了！
可是，对这种全新的小众内燃机来说，就几乎完全没有了发展机会。
理查德微微摇头，道：“先生，这款发动机我相信会有出色的做功表现，可是我并不看好他的前景！”
可是，这种不同的缸体结构，让缸体内磨损更大，更容易出现损坏，而且不同的结构维修起来其实也不方便！
可是，失败依旧是注定的！
不过，他依旧清楚的记得，科伦斯帝国的这种发动机是高端跑车才会装备的，被称作是机械汽车工业最后的结晶。
如果是三十年前，中国汽车工业刚起步，还在求大众的时候，如果有这样的机会，或许会尽全力来发展一个全新的内燃机领域，以举国之力来完善上下游产业链，创造一个世界一流车企也不是不可能！
相比而言，回旋式发动机比活塞往复式发动机在做功上更有效率，能以更小的汽缸容积做更大的功，提供更高的转速，输出更强的动力。
“先生，这真的是您亲自设计的？”
可是。
马自达的转子发动机，理查德自然也是知道和了解的，可是他也没有过多的去钻研研究，因为他和几乎所有的汽车业内人士一样，并不认为这种发动机还有更多可挖掘的潜力。
所以，马自达的转子发动机，终究只是属于小众汽车爱好者的玩具！
但是，即便是如此多的弊端，这款车在不少人的心目中依旧是一个划时代的代表，就是因为其发动机和其他所有的发动机都不一样。
这地球上的所有发动机，根据机械布置，可以分为水平对置发动机和直列发动机，是根据汽缸的分布来区分！
还有一个重要的原因就是油耗和寿命。
然后，马自达从这家公司购买了这项发动机技术，并且自己苦心钻研，最终完成了实验室到商业化的过渡，然后推出了RX7跑车，并且成功地在美国上市，而且取得了一些成功。
这种合金材料，只有他设计的生产线才能出产，即便是张邵阳经过他改进的生产线也不能是直接产出，只能产出半成品，还要经过他加工一次，加入一些其他金属，增加密度，降低重量，才能成型，然后才能用来制造这种发动机！
廖工伸出手，轻轻地抚摸着这款发动机，仔细地感受着这不同的结构，眼睛仿佛要将这发动机吃掉一样，赞叹地说道：“这样精巧的设计，简直是巧夺天工，可惜，可惜，真是可惜了……”
最近，欧洲几个国家签署了2050年不再制造销售内燃机汽车的协议，而中国也签署了类似的协议！
看向实验室门口，王钧按下遥控打开了们，让一汽奔腾的彭友华和廖工几人进来。
他从外星科伦斯帝国的物理课本之中，找到了另一种非活塞式发动机，和马自达的转子发动机类似，不过却有截然不同的区别，构造稍微复杂一点，但是依旧比活塞式发动机更加的简单一些，重量也更轻！
整个内燃机产业都快没了，谁还去关心你这小众发动机？
彭友华和廖工都是对技术了解的汽车高级工程师，所以一进来直接就先走向这款新奇无比的发动机，和马自达的转子发动机看起来类似，但是却又不相同的异类。
这款发动机在主流市场当中本身就是一个异类，上下游产业链根本没有配套的。而且，发动机的寿命很短，跑个二三十万公里发动机几乎就要报废了，并且油耗很高，污染严重。
那就是产业化太难！
“和你们一起奔腾的合作也是一样，我们的目的是为了打开国内
“现在，或许只能当个玩具卖给一些特殊爱好者了……”
另一个，就是回旋式运动的发动机，代表就是马自达的转子发动机！这种发动机没有活塞，没有连杆，而是在汽缸之中有一个三角形的转子，燃烧膨胀之后，气体会推动三角形转子不停的回旋转动，如此来产生动力！
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王钧很是自豪的这么说，因为这其中的确有不少他的设计思想，加入了他对科伦斯帝国的物理知识的理解，以及一些新材料的应用！
彭友华都以您这样的尊称来称呼王钧了，不再像以前那样随意了，更加不敢居高临下了。
“不错，这是我苦思很久才设计出来的。”
所以，当时的RX8上市的时候，只有1.3的排量，但是日本以及欧美等构架对这款车型收排量税的时候是乘以二的，也就是双倍，收税是按照2.6排量的来收税！
相比于地球的马自达转子发动机，王钧的这款发动机对材料的要求更高，同时爆发的动力却也更强，而且因为设计更加的先进，以及材料更加先进的原因，寿命上的弊端也得到了弥补，跑个上百万公里应该不是问题！
一个是活塞式发动机产业链已经成型一百多年。
不过，依旧有一个马自达一直面临的问题！
所以，理查德根本不明白对汽车和发动机更加了解透彻的王钧，为什么要制造这样一个类似于转子发动机的机械。
王钧笑道：“没事，这不是我们的主打！”
所以，当时虽然德国公司已经发明成功，可是一时间无人问津。最后和雪铁龙合作制造了转子发动机整车，可是毫无侥幸的失败了。
他根据自己的理解稍微修改了一下，因为地球上的燃油和空气和科伦斯帝国终究是不一样的。
王钧已经表现出了在汽车领域绝对的天才，以及在物理和数学领域的绝对天才，这样的顶级人才，即便是在国家领导人面前，也是会得到礼遇的，更别说他这个级别了。
这种发动机终究是小众，属于爱好者的玩具，不会成为主流！
可同时，根据发动机做功的区别，又能分成两大类，一个是往复式发动机也就是最常见的活塞发动机，保时捷和斯巴鲁的水平对置发动机也是这种类型，是以曲轴连杆链接汽缸活塞，以汽缸的燃烧膨胀推动活塞不停的做往复式运动。m.ruxueshu.com
所以，说内燃机是夕阳产业也不为过，但是至少还有几十年的发展和过渡时间，足够世界几大车企，以及石油产业完成新的产业转型。
彭友华几人看向廖工，不知道他说的可惜是什么意思。
因为，最早的转子发动机是五十年代才由德国人发明成功，六十年代才公布。当时活塞发动机已经出现了半个多世纪了，欧美等世界各地早就已经被活塞发动机统治了市场，上下游产业链已经完善，根本没有给一个全新的发动机生存的机会！
几乎所有汽车业内的人士都不认为这种新的发动机有成功商业化的可能，也根本不可能对传统活塞往复式发动机形成挑战！
可，王钧开始也没想过要直接面向大众。
而且也只有马自达自己在玩，其他车企都没有参与进来。不说马自达在日本车企之中也只能排在三四名，哪怕是丰田这样的世界第一车企，也没本事自己一家车企扛起一个全新发动机的上下游产业链，去和其他所有车企上百年完善的产业链竞争！
理查德担任王钧的助手，参加了整个发动机的全部设计和制造的过程，从无到有，他开始根本不知道在做什么，后面明白之后，就更加不知道王钧想做什么。
可马自达依旧没能解决其弊端，那就是油耗高，几乎就是活塞发动机的两倍，同时三角转子的磨损依旧不能解决，最多三十万公里左右的寿命，就会报废，而活塞发动机一般几大代表车企的发动机都能开个七八十万，甚至上百万公里都没什么大毛病。
因为，在这款发动机面试之后，科伦斯帝国就进入了星际时代，反重力等各种先进技术逐渐成熟，悬浮汽车逐渐成为主流，燃油机械汽车逐渐被淘汰，只有在比较落后的星球上普遍使用，和一些机械爱好者们坚持使用！
所以，马自达的转子发动机系列终究是停产了，虽然最近又传出了消息马自达又要准备发布新的转子发动机，但是市场上的期待并不是很大。
同时，回旋式发动机汽缸之中只有一个转子，没有活塞发动机那么多诸如活塞，曲轴，连杆等等零部件，所以回旋式发动机更轻便，同时也更加容易维修，而且稳定，毕竟零件就少了十几二十个！
廖工也和理查德一样，完全不看好这款发动机的未来。
王钧眼中光晕闪烁，心中思考着，淡淡地说道：“我自然有我的想法，即便主流市场不能接受，可我也会继续研发相关产品，作为我们超能重工的第一款产品推出。我们超能重工，就是要做不一样的产品，就是要做市场的搅局者！”
因为，转子发动机终究是小众，是一些爱好者喜欢的，不是面向大众的。
王钧却是神色极其的坚定和自信，摸了摸这款来自外星工业设计的产品！
王钧不这么认为。
最重要的是，十年前上市的RX8跑车，仅仅是1.3L排量的自然吸气双缸发动机，却能有151KW的功率，205PS马力，以及211NM的扭矩！这就是转子发动机当时吸引人的魅力，低排量却能以极高的转速输出极高的功率。
“王教授，这是您设计的？”
廖工长出一口气息，看向王钧的眼神满是遗憾，无奈地说道：“我虽然还没试过，可是以我的专业，我能看出这款发动机出色的机械结构，绝对是世界最先进的。可是，他生不逢时，整个内燃机产业都几乎是夕阳产业了，更别说这种小众内燃机，如果咱们能在三十年前造出来，以当时国内汽车领域的空白，或许以举国之力来支持，能发展起来一条完备的产业！”
所以！
王钧现在在实验室内制造的就是这种初级的两缸发动机！
但是现在，一切都晚了！
可是，对这种全新的小众内燃机来说，就几乎完全没有了发展机会。
理查德微微摇头，道：“先生，这款发动机我相信会有出色的做功表现，可是我并不看好他的前景！”
可是，这种不同的缸体结构，让缸体内磨损更大，更容易出现损坏，而且不同的结构维修起来其实也不方便！
可是，失败依旧是注定的！
不过，他依旧清楚的记得，科伦斯帝国的这种发动机是高端跑车才会装备的，被称作是机械汽车工业最后的结晶。
如果是三十年前，中国汽车工业刚起步，还在求大众的时候，如果有这样的机会，或许会尽全力来发展一个全新的内燃机领域，以举国之力来完善上下游产业链，创造一个世界一流车企也不是不可能！
相比而言，回旋式发动机比活塞往复式发动机在做功上更有效率，能以更小的汽缸容积做更大的功，提供更高的转速，输出更强的动力。
“先生，这真的是您亲自设计的？”
可是。
马自达的转子发动机，理查德自然也是知道和了解的，可是他也没有过多的去钻研研究，因为他和几乎所有的汽车业内人士一样，并不认为这种发动机还有更多可挖掘的潜力。
所以，马自达的转子发动机，终究只是属于小众汽车爱好者的玩具！
但是，即便是如此多的弊端，这款车在不少人的心目中依旧是一个划时代的代表，就是因为其发动机和其他所有的发动机都不一样。
这地球上的所有发动机，根据机械布置，可以分为水平对置发动机和直列发动机，是根据汽缸的分布来区分！
还有一个重要的原因就是油耗和寿命。
然后，马自达从这家公司购买了这项发动机技术，并且自己苦心钻研，最终完成了实验室到商业化的过渡，然后推出了RX7跑车，并且成功地在美国上市，而且取得了一些成功。
这种合金材料，只有他设计的生产线才能出产，即便是张邵阳经过他改进的生产线也不能是直接产出，只能产出半成品，还要经过他加工一次，加入一些其他金属，增加密度，降低重量，才能成型，然后才能用来制造这种发动机！
廖工伸出手，轻轻地抚摸着这款发动机，仔细地感受着这不同的结构，眼睛仿佛要将这发动机吃掉一样，赞叹地说道：“这样精巧的设计，简直是巧夺天工，可惜，可惜，真是可惜了……”
最近，欧洲几个国家签署了2050年不再制造销售内燃机汽车的协议，而中国也签署了类似的协议！
看向实验室门口，王钧按下遥控打开了们，让一汽奔腾的彭友华和廖工几人进来。
他从外星科伦斯帝国的物理课本之中，找到了另一种非活塞式发动机，和马自达的转子发动机类似，不过却有截然不同的区别，构造稍微复杂一点，但是依旧比活塞式发动机更加的简单一些，重量也更轻！
整个内燃机产业都快没了，谁还去关心你这小众发动机？
彭友华和廖工都是对技术了解的汽车高级工程师，所以一进来直接就先走向这款新奇无比的发动机，和马自达的转子发动机看起来类似，但是却又不相同的异类。
这款发动机在主流市场当中本身就是一个异类，上下游产业链根本没有配套的。而且，发动机的寿命很短，跑个二三十万公里发动机几乎就要报废了，并且油耗很高，污染严重。
那就是产业化太难！
“和你们一起奔腾的合作也是一样，我们的目的是为了打开国内
“现在，或许只能当个玩具卖给一些特殊爱好者了……”
另一个，就是回旋式运动的发动机，代表就是马自达的转子发动机！这种发动机没有活塞，没有连杆，而是在汽缸之中有一个三角形的转子，燃烧膨胀之后，气体会推动三角形转子不停的回旋转动，如此来产生动力！