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] 另外，适合颠簸路面的山地车以及能改变速度便于爬坡下坡的变速自行车也大行其道，在方便群众选择的同时给厂家带来了不菲利润。
关键的基础是日照北上南下西行的高速、国道、省道四通八达，交通基础设施建设已非常齐备。
普通自行车较安全，但行驶速度较慢，不适合中途出行。
日照港及时推出了日照至韩国的海运航线。此航线价格实惠，极大方便了日照人们到韩国、日本去经商、旅游以及走亲访友的出行需求。
使日照北上南下更便捷。日东高速g1511于2000年11月建成通车。
这也是国家大力号召的“大众创业万众创新”就业渠道深得人心的一个缩影，也表明了此政策的成功。
同志们扛着铁锨、镢头等来到田间地头，一起劳动，一锅吃饭，团结奉献，干活虽然挺累，生活虽然贫穷，每天都是开开心心的，每天都是艳阳天。
中短途的旅行，自驾车出行成为重要选择，一家老小，驾车出行，走亲访友，旅游踏青，行李携带方便，时间自由任选。
使用共享单车，消费者可以不用花一笔钱先购车，也使自行车总保有量大大减少，从而实现低碳目的。
聪明的厂家结合摩托车和自行车的优点，于二十世纪九十年代末，推出了出行新选择——电动自行车。
由于交通不便，二十里、三十里就觉很遥远，小伙子们娶媳妇基本就是十里八乡的邻村，小姑娘们出嫁一般也不超过二十里方圆。
1989年6月，日照升格为地级市。人口迅速增多，此问题更为突出。
经过十几年的改革开放，日照的发展也进入了快车道。
致富路上你追我赶，交通是关键。1974年至1979年，胶州至胶南与日照交界段沥青路面98.5公里分期铺筑。
自行车逐渐普及，飞鸽、永久、凤凰牌自行车穿梭在大街小巷，大大方便了出行。
在中华民族泱泱五千年的悠久历史中其战略地位和经济地位有其独特的重要性。在周朝时日照为莒国所管辖。
使日照的西行畅通无阻。此时基础已备，呼唤适合高速行驶的交通工具出场。
自行车厂商面临着巨大的竞争压力，倒逼其不断创新。
随着交通需求的日益提高，多家出租车公司的成立，增大了出租车的供给，使价格逐渐趋于合理，从而能更好地满足群众的市内交通需求。
摩托车速度较快，有一定危险性。
2017年初，一种新的交通出行形式横空出世，这就是共享单车。
很快，原来笨重的28型自行车独霸市场的局面不复存在。
而这一切在2016年初得到了极大改观。滴滴快车责无旁贷地弥补了这个不足和缺憾。
至此，日照的市内交通游刃有余，国内出行畅通无阻，国际出行较为方便。
消费者可以通过二维码寻找共享单车，通过手机借车、还车，不需要固定停车地点，共享单车美观靓丽，结实耐用，不容易损坏。
2015年10月，s613省道这个连接日照中西部的交通大动脉建成通车。
在此之前，日照人要出远门坐飞机需要西去临沂机场或北上青岛机场、济南机场等，现在家门口就可以飞机出行到广州、上海、杭州、西安、天津、bj、哈尔滨等。
rz市内宽阔的公路已提前做好了准备。
展望未来，我们不驰于空想，不鹜于虚声，百尺高杆，更进一步。
日照人到全国各地的出行日益通畅，全国各地人们到日照投资置业、走亲访友、旅游度假也变得非常方便。
人们下地干活时不再需要肩挑手扛，减少了体力消耗，缩短了时间。自行车骑起来，一路小风，好不潇洒。
西汉时设置海曲县，这就是现在rz市东西大动脉海曲路的由来。
新中国成立以来，百废待兴。
消费者通过手机可直接呼叫，距离最近的快车可迅速接单。
共享单车，市内或市郊短途出行，方便、快捷、价格实惠，是一种很酷的出行选择，大学生是主要消费者。共享单车一经上市，便深受大学生喜爱和追捧。
摩托车动力强劲，相比自行车而言，活动半径更大，且骑行者更不易疲劳，一时占据了自行车王国的半壁江山，是中途出行的不二利器。
二十一世纪以来，经过周密调研，为满足日照人们的长途出行，以及全国各地到日照投资发展、旅游等出行需要，日照火车站陆续开通了到上海、枣庄、牡丹江等线路。
改革开放使国家的经济建设进入了快车道。
以后又陆续开通了日照到郑州以及日照到bj的线路。日照人北上bj或者西进中原腹地郑州以及周边变得不再那么遥不可及。
至此，日照人坐火车北上南下西行已全部贯通，交通基础设施已比较齐备，日照人可以大展身手，撸起袖子加油干，沉下身静下心，努力奋斗，勤劳致富，全力拼搏奋进，全面奔向小康生活了。
电动自行车速度适中，动力为电力，无污染，骑车人不易疲劳，适于中途出行，风光一时。
更小巧的26、24甚至22和20型自行车精彩纷呈涌现市场，给人们更多的选择。
由于是卖方市场，出租车价格较为昂贵。
覆盖陆、海、空的立体交通网络已基本完善，百姓安居乐业，拥有了更多的出行的安全感、获得感和幸福感。
二十世纪八十年代末，九十年代初，摩托车应运而生，推向市场。
老百姓的生活一年一小变，三年一大变。
1986年兖石线正式通车，至此，日照人出行多了一个重要选择，到临沂、兖州、泰安以及省城济南等可以坐上舒服的大火车了。
g15高速于1990年通车，此为国家南北大动脉，日照正好为一节点。
2017年rz市重要民心工程城乡公交一体化启动。
此出行方式中，消费者可获得价格实惠与出行便利，而对于滴滴快车服务提供者而言，首先其不必是全职，再者其只需支付平台少量提成费用即可，不必像以前出租者那样支付较高份子钱。此可谓一举多得之创新。
逐步完成了85条线路、319台客车的国有化改造，由市公交集团统一运营管理。
回首往事，我们感概万千，深知今日的出行方便来之不易。
对于中途出行，出租车太昂贵，自行车速度太慢。
交通这个瓶颈问题又重新提上议事日程。
2015年12月，日照机场正式投入运行。
行在日照，主要靠两条腿。道路大多是土路，“大路”即现在的柏油公路很稀罕。
成功不必在我，但中国梦之实现，中华民族之伟大复兴，匹夫有责，我们要满怀感恩之心，忠于祖国，坚定不移跟党走，努力奋斗奔小康，幸福生活在招手，就像万泉河水万年长！
为了我们更好的明天，我们要沉下身、静下心、扎下根，撸起袖子加油干，打好基础谋长远。
二十一世纪伊始，原来遥不可及的私家小轿车逐渐进入寻常百姓家。
30公里的路程，开车仅需要20分钟。s613省道将日照港石臼港区、铁路奎山站、日照机场以及物流园基地用最短线路连接起来，对于补充完善日照路网结构、优化市级公路状况、带动沿线经济发展具有重要意义。
实行3元一票制票价政策，极大促进了城乡居民交流，降低了出行成本，使全市市民拥有了更大的获得感和幸福感。
1087年设置日照镇，属莒县，日照之名始于此。1184年始设日照县，距今800多年的历史了。
1980年代末，rz市区公交车开始运营。刚开始只有1路这一个线路，后来陆续增加，极大地方便了市内出行，但政府基建资金极度匮乏，好多线路无法覆盖。
日照，一个美丽的名字，一个美丽的海滨小城，因日出先照而得此美名。
为弥补好多站点无法覆盖的问题，1990年代初，出租车走上历史舞台。枣红色的昌河小面包走进人们视野，方便了群众从家到汽车站、火车站等的出行。
在2016年以前，对于日照消费者来说，出门若需乘坐出租车，则可路边等车或者电话约车，较为不方便，特别是在一些不太繁华地段。
二十一世纪以来，随着经济的发展，人们的国际出行需求日益强烈。
] 另外，适合颠簸路面的山地车以及能改变速度便于爬坡下坡的变速自行车也大行其道，在方便群众选择的同时给厂家带来了不菲利润。
关键的基础是日照北上南下西行的高速、国道、省道四通八达，交通基础设施建设已非常齐备。
普通自行车较安全，但行驶速度较慢，不适合中途出行。
日照港及时推出了日照至韩国的海运航线。此航线价格实惠，极大方便了日照人们到韩国、日本去经商、旅游以及走亲访友的出行需求。
使日照北上南下更便捷。日东高速g1511于2000年11月建成通车。
这也是国家大力号召的“大众创业万众创新”就业渠道深得人心的一个缩影，也表明了此政策的成功。
同志们扛着铁锨、镢头等来到田间地头，一起劳动，一锅吃饭，团结奉献，干活虽然挺累，生活虽然贫穷，每天都是开开心心的，每天都是艳阳天。
中短途的旅行，自驾车出行成为重要选择，一家老小，驾车出行，走亲访友，旅游踏青，行李携带方便，时间自由任选。
使用共享单车，消费者可以不用花一笔钱先购车，也使自行车总保有量大大减少，从而实现低碳目的。
聪明的厂家结合摩托车和自行车的优点，于二十世纪九十年代末，推出了出行新选择——电动自行车。
由于交通不便，二十里、三十里就觉很遥远，小伙子们娶媳妇基本就是十里八乡的邻村，小姑娘们出嫁一般也不超过二十里方圆。
1989年6月，日照升格为地级市。人口迅速增多，此问题更为突出。
经过十几年的改革开放，日照的发展也进入了快车道。
致富路上你追我赶，交通是关键。1974年至1979年，胶州至胶南与日照交界段沥青路面98.5公里分期铺筑。
自行车逐渐普及，飞鸽、永久、凤凰牌自行车穿梭在大街小巷，大大方便了出行。
在中华民族泱泱五千年的悠久历史中其战略地位和经济地位有其独特的重要性。在周朝时日照为莒国所管辖。
使日照的西行畅通无阻。此时基础已备，呼唤适合高速行驶的交通工具出场。
自行车厂商面临着巨大的竞争压力，倒逼其不断创新。
随着交通需求的日益提高，多家出租车公司的成立，增大了出租车的供给，使价格逐渐趋于合理，从而能更好地满足群众的市内交通需求。
摩托车速度较快，有一定危险性。
2017年初，一种新的交通出行形式横空出世，这就是共享单车。
很快，原来笨重的28型自行车独霸市场的局面不复存在。
而这一切在2016年初得到了极大改观。滴滴快车责无旁贷地弥补了这个不足和缺憾。
至此，日照的市内交通游刃有余，国内出行畅通无阻，国际出行较为方便。
消费者可以通过二维码寻找共享单车，通过手机借车、还车，不需要固定停车地点，共享单车美观靓丽，结实耐用，不容易损坏。
2015年10月，s613省道这个连接日照中西部的交通大动脉建成通车。
在此之前，日照人要出远门坐飞机需要西去临沂机场或北上青岛机场、济南机场等，现在家门口就可以飞机出行到广州、上海、杭州、西安、天津、bj、哈尔滨等。
rz市内宽阔的公路已提前做好了准备。
展望未来，我们不驰于空想，不鹜于虚声，百尺高杆，更进一步。
日照人到全国各地的出行日益通畅，全国各地人们到日照投资置业、走亲访友、旅游度假也变得非常方便。
人们下地干活时不再需要肩挑手扛，减少了体力消耗，缩短了时间。自行车骑起来，一路小风，好不潇洒。
西汉时设置海曲县，这就是现在rz市东西大动脉海曲路的由来。
新中国成立以来，百废待兴。
消费者通过手机可直接呼叫，距离最近的快车可迅速接单。
共享单车，市内或市郊短途出行，方便、快捷、价格实惠，是一种很酷的出行选择，大学生是主要消费者。共享单车一经上市，便深受大学生喜爱和追捧。
摩托车动力强劲，相比自行车而言，活动半径更大，且骑行者更不易疲劳，一时占据了自行车王国的半壁江山，是中途出行的不二利器。
二十一世纪以来，经过周密调研，为满足日照人们的长途出行，以及全国各地到日照投资发展、旅游等出行需要，日照火车站陆续开通了到上海、枣庄、牡丹江等线路。
改革开放使国家的经济建设进入了快车道。
以后又陆续开通了日照到郑州以及日照到bj的线路。日照人北上bj或者西进中原腹地郑州以及周边变得不再那么遥不可及。
至此，日照人坐火车北上南下西行已全部贯通，交通基础设施已比较齐备，日照人可以大展身手，撸起袖子加油干，沉下身静下心，努力奋斗，勤劳致富，全力拼搏奋进，全面奔向小康生活了。
电动自行车速度适中，动力为电力，无污染，骑车人不易疲劳，适于中途出行，风光一时。
更小巧的26、24甚至22和20型自行车精彩纷呈涌现市场，给人们更多的选择。
由于是卖方市场，出租车价格较为昂贵。
覆盖陆、海、空的立体交通网络已基本完善，百姓安居乐业，拥有了更多的出行的安全感、获得感和幸福感。
二十世纪八十年代末，九十年代初，摩托车应运而生，推向市场。
老百姓的生活一年一小变，三年一大变。
1986年兖石线正式通车，至此，日照人出行多了一个重要选择，到临沂、兖州、泰安以及省城济南等可以坐上舒服的大火车了。
g15高速于1990年通车，此为国家南北大动脉，日照正好为一节点。
2017年rz市重要民心工程城乡公交一体化启动。
此出行方式中，消费者可获得价格实惠与出行便利，而对于滴滴快车服务提供者而言，首先其不必是全职，再者其只需支付平台少量提成费用即可，不必像以前出租者那样支付较高份子钱。此可谓一举多得之创新。
逐步完成了85条线路、319台客车的国有化改造，由市公交集团统一运营管理。
回首往事，我们感概万千，深知今日的出行方便来之不易。
对于中途出行，出租车太昂贵，自行车速度太慢。
交通这个瓶颈问题又重新提上议事日程。
2015年12月，日照机场正式投入运行。
行在日照，主要靠两条腿。道路大多是土路，“大路”即现在的柏油公路很稀罕。
成功不必在我，但中国梦之实现，中华民族之伟大复兴，匹夫有责，我们要满怀感恩之心，忠于祖国，坚定不移跟党走，努力奋斗奔小康，幸福生活在招手，就像万泉河水万年长！
为了我们更好的明天，我们要沉下身、静下心、扎下根，撸起袖子加油干，打好基础谋长远。
二十一世纪伊始，原来遥不可及的私家小轿车逐渐进入寻常百姓家。
30公里的路程，开车仅需要20分钟。s613省道将日照港石臼港区、铁路奎山站、日照机场以及物流园基地用最短线路连接起来，对于补充完善日照路网结构、优化市级公路状况、带动沿线经济发展具有重要意义。
实行3元一票制票价政策，极大促进了城乡居民交流，降低了出行成本，使全市市民拥有了更大的获得感和幸福感。
1087年设置日照镇，属莒县，日照之名始于此。1184年始设日照县，距今800多年的历史了。
1980年代末，rz市区公交车开始运营。刚开始只有1路这一个线路，后来陆续增加，极大地方便了市内出行，但政府基建资金极度匮乏，好多线路无法覆盖。
日照，一个美丽的名字，一个美丽的海滨小城，因日出先照而得此美名。
为弥补好多站点无法覆盖的问题，1990年代初，出租车走上历史舞台。枣红色的昌河小面包走进人们视野，方便了群众从家到汽车站、火车站等的出行。
在2016年以前，对于日照消费者来说，出门若需乘坐出租车，则可路边等车或者电话约车，较为不方便，特别是在一些不太繁华地段。
二十一世纪以来，随着经济的发展，人们的国际出行需求日益强烈。