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] □□主導下成立的所謂「修憲委員會」，啟動所謂「修憲工程」，目標首先是下修投票權及被選舉權年齡。當前臺灣的年青世代（90後為主）基本是在「去中國化」教育背景下成長起來的，此次「修憲」又成為綠營消費臺灣年輕人的絕佳機會，「台獨」勢力企圖利用年輕人對現狀不滿和對未來迷茫的情緒，道德綁架年輕人，操作對中國大陸的敵意。用「臺灣要成為正常國家」麻痹「去中國化」教育下成長的年輕一代，一邊步步推進「修法」，讓臺灣年輕人成為他們的「政治提款機」。
民國110年（2021年）8月31日，□□在「凱達格蘭論壇--2021亞太安全對話」上致辭，兩次提到「neighbours」，譯為中文可指鄰居，也可指鄰國，而□□他們自己的翻譯稿就是翻譯為「鄰國」的意思。□□當時的原話是，「我們也致力與鄰國合作，防止臺灣海峽、東海及南海爆發軍事衝突。我們不走向軍事對抗，盼與鄰國在和平、穩定、且互惠的原則下共存，並堅持捍衛我們的民主和生活方式」。「鄰國論」可以說幾近「兩國論」的翻版，再次挑動已經惡化的兩岸關係。
這還沒有結束，「修憲」行動還在繼續。連任後的□□在520就職演說時，就提到「立法院」將成立「修憲委員會」，意味著自民國94年（2005年）以來一直處於相對消停狀態的「修憲」議題，即將重啟。
俄烏戰爭爆發後，□□和賴清德在所謂「海內外臺灣國是會議」再次大放厥詞，借烏克蘭局勢乞憐外部勢力，攻擊抹黑大陸，鼓噪「兩國論」。□□說「有決心守護臺灣安全」。值得注意的是，這個所謂「海內外臺灣國是會議」並不是什麼「官方場合」，而是名為「臺灣國家聯盟」的團體組織的活動。「臺灣國家聯盟」是一個徹頭徹尾的「台獨」組織，「台獨」分子李登輝曾是其前身的總召集人。去年，□□和賴清德也是雙雙參加這個會議，並趁機鼓噪謀「獨」議題。
「華航改名」的提案起因於民國109年（2020年）4月臺灣捐口罩到歐美時，華航飛機身上的「China Airline」字樣讓部分外媒報導時以為該飛機屬於大陸。為了強化臺灣的國際辨識度，□□當局建議臺交通部門積極研擬並提出華航國際識別的相關政策，避免華航與大陸的航空公司混淆。他們提議前期在機身上增加「TAIWAN」或是有臺灣意象的設計，並與各單位研擬改英文譯名或直接改名的各種可能性。
民國110年10月10日，□□在發表國慶文告提出「堅持中華民國與中華人民共和國互不隸屬」，引起「兩國論」重啟的討論。黨政人士指出，政府部門已多次提及「中華民國是主權國家，臺灣從來不屬於中華人民共和國」，這次雙十演說是放入《臺灣前途決議文》的部分論述，蔡總統對內講「中華民國臺灣」凝聚團結，對外用「臺灣」符號凸顯主權。
◎民國110年國慶大會，□□發表國慶文告提出「堅持中華民國與中華人民共和國互不隸屬」，引起「兩國論」重啟的討論
妄圖切斷兩岸同屬一個國家的法理聯繫，謀求所謂「法理台獨」，一直是□□等「台獨」分裂勢力的執念。為此，他們玩弄了一系列的動作，既包括去除、變更體現兩岸屬一個國家的符號、標識、名稱，也包括謀劃通過所謂的「制憲」、「修憲」、「釋憲」等切斷兩岸法理關係。
《□□秘史》最快更新 [lw77]
「兩岸關係條例」的修正草案就增訂了不少暴露□□當局推進「法理台獨」的內容。民國109年（2020年）5月，臺「立法院」一讀通過「兩岸關係條例」的修正草案，該項由民進黨「立委」蔡易餘、莊瑞雄、陳亭妃等共同提案，主張刪除增修條文首句「國家統一前」，改為「因應國家發展」。www.yeyue.me該提案說明，臺灣與大陸的關係已不再以「國家統一」做為唯一最終目標，因應臺灣政治現實及發展，應修正「兩岸人民關係條例」。該法案雖然在臺「立法院」一讀通過，很快宣佈撤回。
民國109年（2020年）臺灣「大選」，□□成功連任，其兩岸政策在原有基礎上又出現新變化。她在任職演說中說到，「我要再次重申「和平、對等、民主、對話」這八個字。我們不會接受北京當局，以「一國兩制」矮化臺灣，破壞臺海的現狀，這是我們堅定不移的原則」。□□始終不承認「九二共識」，拒絕「一國兩制」，多次重申「兩國論」的台獨立場，更是挾洋自重，瘋狂推進「倚美抗中謀獨」路線，不斷進行謀「獨」挑釁，破壞兩岸關係，加劇臺海局勢緊張。
□□連任臺灣總統，其兩岸政策表述既有堅持原有的基礎性部分，又出現相應變化。首先是始終不承認「九二共識」，民國109年（2020年）5月20日的第二任期就職典禮上，□□依舊老調重彈，聲稱持續遵循「中華民國憲法」與「兩岸人民關係條例」處理兩岸事務，這是維持臺海和平穩定現狀的一貫立場。其次是拒絕「一國兩制」，惡意攻擊「一國兩制臺灣方案」的政治善意，通過所謂「修法」阻撓島內人士赴大陸政治協商。
目前臺灣各「獨派」團體及人士的訴求，是要將「台獨」元素塞進臺灣的所謂「憲法」中，以修訂相關「增修條文」的方式處理，有「台獨」勢力甚至明目張膽地主張，刪去其中「為因應國家統一前之需要」，或將「國家統一前」改為「國家發展」。這就相當於挖空了目前臺灣的所謂「憲法」中兩岸同屬一個中國的內涵，完全割斷兩岸之間的關係。
但是這一政治鬧劇遠未結束。9月，民進黨「正國會」的「立委」再次公佈「憲法增修條文部分條文修正草案」，內容包括將「為因應國家統一前之需要」，改為「為因應國家發展之需要」；第4條「中華民國領土，依其固有疆域」，改成「中華民國領土範圍為憲法效力所及地區」；本文修改「憲法增修條文」第十條，增訂「國家應優先以『臺灣』之名義進行涉外事務，加入國際組織、參與國際活動，並善盡國際人道援助之責任。」
□□當局將「九二共識」等同於「一國兩制」，用所謂「民意牌」對抗大陸釋出的善意，然而這樣的說法其實並不成立，因為臺灣絕大多數民意不是由□□當局可以片面定義，而且綠營長期以來對於「一國兩制」的汙名化行為，已經嚴重誤導臺灣社會的主流民意。如果蔡當局真心尊重臺灣民意，為何對於希望兩岸關係和平發展的主流民意視而不見，反而不斷加劇兩岸緊張對抗。
而目前，「降低修憲門檻」，正是企圖是以「切香腸」的方式，為後來者正式推動「台獨版修憲」創造有利條件。「修憲」門檻下調後，今後可能就將會頻繁「修憲」，同時也試探外界對「法理台獨」的反應。
□□在「護照與華航正名」的議題上民進黨當局也不斷推行「法理台獨」。
民國105年（2016年）□□上臺以來，實行一系列錯誤的政策，倒行逆施、罔顧民生，致使臺灣通貨膨脹嚴重，房價全面失控，淨零排碳落後，防疫全面失守，能源政策錯誤導致多次大停電等問題百出。www.cuizhou.me□□的第一任期裏，臺灣民眾對其滿意度創新低，民怨沸騰。面對自己這些不堪的「政績」以及社會各界的指責痛批，□□義無反顧的加快行走在「台獨」之路上。為了謀「獨」，□□拒不接受一個中國原則和「九二共識」，導致兩岸關係一直處於「冷對抗」狀態。
7月「立法院」臨時會表決通過所謂「護照與華航正名公決案」，民進黨挾席次優勢，分別通過「華航正名案」，要求臺「交通部」積極研擬強化華航的國際識別等政策，並研擬避免與大陸航空公司混淆的短中長期措施；「護照正名」，即要
民國109年（2020年）10月6日，臺「立法院」宣告「修憲委員會」成立，民進黨當局始終抱著僥倖心理，表面上向大陸示弱，實際上卻想通過「修憲」掏空臺灣「憲法」的「一個中國」元素，用切斷臺灣與大陸的歷史聯結來達到「全面去中國化」的野心。所謂「制憲」、「修憲」都是極其危險的「法理台獨」動作，無論如何變都是「臺灣之毒」，都會招致滅頂之災。
◎□□在臺北賓館發表第二任期就職演說
此外，□□連任後，還意圖篡改國號，企圖謀求新的「國家定位」，在所謂「國號」上將「中華民國」不斷過渡到「中華民國臺灣」。□□不斷向「事實台獨」的危險邊緣試探，不斷發表挑釁言論。民國109年（2020年）1月14日，□□在接受英國BBC專訪時狂妄叫囂，「我們沒有需要再次宣佈自己為獨立國家，因為我們已經是獨立的國家了，我們稱自己為中華民國臺灣」。不斷宣揚大陸對臺灣的軍事威脅在加劇，在「520」就職講話、新年講話等多個場合中聲稱，中國大陸採取包括軍事演習以及艦艇或軍機繞臺等多種手段威脅臺灣安全，不僅衝擊兩岸關係，更是對印太地區和平穩定的現狀，造成威脅。
當年參與「兩國論」研究與起草的□□總統，在連任後的第六次國慶演說向在野黨喊話，盼團結約定「四個堅持」：一是堅持自由民主的憲政體制；二是堅持中華民國與中華人民共和國互不隸屬；三是堅持主權不容侵犯併吞；四是堅持中華民國臺灣的前途，必須遵循全體臺灣人民的意志。其中第2項「堅持中華民國與中華人民共和國互不隸屬」，被解讀為「兩國論」的翻版。所以，□□的雙十演說就是「典型的兩國論」。
臺灣為什麼如此頻繁地進行所謂的「修憲」呢？有分析認為，多數「獨派」明白，直接「制憲」難度太大，而且極為敏感，可能會引發臺海戰端，因此意圖通過「修憲」的方式推動「憲政台獨」，從而避開「制憲」。
□□當局提出的另一項提案內容建議提升臺灣護照的辨識度。該提案強調，為避免臺灣人出國時，因護照封面的文字「China」造成他國無法清楚辨識，被誤認為來自中國大陸，才提出決議案建議臺灣行政部門「就如何進一步提升我國護照之『臺灣丶TAIWAN』辨識度提具體作法，以維護國人尊嚴，以及確保國際旅行之便利與安全」。
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民國110年（2021年）8月31日，□□在「凱達格蘭論壇--2021亞太安全對話」上致辭，兩次提到「neighbours」，譯為中文可指鄰居，也可指鄰國，而□□他們自己的翻譯稿就是翻譯為「鄰國」的意思。□□當時的原話是，「我們也致力與鄰國合作，防止臺灣海峽、東海及南海爆發軍事衝突。我們不走向軍事對抗，盼與鄰國在和平、穩定、且互惠的原則下共存，並堅持捍衛我們的民主和生活方式」。「鄰國論」可以說幾近「兩國論」的翻版，再次挑動已經惡化的兩岸關係。
這還沒有結束，「修憲」行動還在繼續。連任後的□□在520就職演說時，就提到「立法院」將成立「修憲委員會」，意味著自民國94年（2005年）以來一直處於相對消停狀態的「修憲」議題，即將重啟。
俄烏戰爭爆發後，□□和賴清德在所謂「海內外臺灣國是會議」再次大放厥詞，借烏克蘭局勢乞憐外部勢力，攻擊抹黑大陸，鼓噪「兩國論」。□□說「有決心守護臺灣安全」。值得注意的是，這個所謂「海內外臺灣國是會議」並不是什麼「官方場合」，而是名為「臺灣國家聯盟」的團體組織的活動。「臺灣國家聯盟」是一個徹頭徹尾的「台獨」組織，「台獨」分子李登輝曾是其前身的總召集人。去年，□□和賴清德也是雙雙參加這個會議，並趁機鼓噪謀「獨」議題。
「華航改名」的提案起因於民國109年（2020年）4月臺灣捐口罩到歐美時，華航飛機身上的「China Airline」字樣讓部分外媒報導時以為該飛機屬於大陸。為了強化臺灣的國際辨識度，□□當局建議臺交通部門積極研擬並提出華航國際識別的相關政策，避免華航與大陸的航空公司混淆。他們提議前期在機身上增加「TAIWAN」或是有臺灣意象的設計，並與各單位研擬改英文譯名或直接改名的各種可能性。
民國110年10月10日，□□在發表國慶文告提出「堅持中華民國與中華人民共和國互不隸屬」，引起「兩國論」重啟的討論。黨政人士指出，政府部門已多次提及「中華民國是主權國家，臺灣從來不屬於中華人民共和國」，這次雙十演說是放入《臺灣前途決議文》的部分論述，蔡總統對內講「中華民國臺灣」凝聚團結，對外用「臺灣」符號凸顯主權。
◎民國110年國慶大會，□□發表國慶文告提出「堅持中華民國與中華人民共和國互不隸屬」，引起「兩國論」重啟的討論
妄圖切斷兩岸同屬一個國家的法理聯繫，謀求所謂「法理台獨」，一直是□□等「台獨」分裂勢力的執念。為此，他們玩弄了一系列的動作，既包括去除、變更體現兩岸屬一個國家的符號、標識、名稱，也包括謀劃通過所謂的「制憲」、「修憲」、「釋憲」等切斷兩岸法理關係。
《□□秘史》最快更新 [lw77]
「兩岸關係條例」的修正草案就增訂了不少暴露□□當局推進「法理台獨」的內容。民國109年（2020年）5月，臺「立法院」一讀通過「兩岸關係條例」的修正草案，該項由民進黨「立委」蔡易餘、莊瑞雄、陳亭妃等共同提案，主張刪除增修條文首句「國家統一前」，改為「因應國家發展」。www.yeyue.me該提案說明，臺灣與大陸的關係已不再以「國家統一」做為唯一最終目標，因應臺灣政治現實及發展，應修正「兩岸人民關係條例」。該法案雖然在臺「立法院」一讀通過，很快宣佈撤回。
民國109年（2020年）臺灣「大選」，□□成功連任，其兩岸政策在原有基礎上又出現新變化。她在任職演說中說到，「我要再次重申「和平、對等、民主、對話」這八個字。我們不會接受北京當局，以「一國兩制」矮化臺灣，破壞臺海的現狀，這是我們堅定不移的原則」。□□始終不承認「九二共識」，拒絕「一國兩制」，多次重申「兩國論」的台獨立場，更是挾洋自重，瘋狂推進「倚美抗中謀獨」路線，不斷進行謀「獨」挑釁，破壞兩岸關係，加劇臺海局勢緊張。
□□連任臺灣總統，其兩岸政策表述既有堅持原有的基礎性部分，又出現相應變化。首先是始終不承認「九二共識」，民國109年（2020年）5月20日的第二任期就職典禮上，□□依舊老調重彈，聲稱持續遵循「中華民國憲法」與「兩岸人民關係條例」處理兩岸事務，這是維持臺海和平穩定現狀的一貫立場。其次是拒絕「一國兩制」，惡意攻擊「一國兩制臺灣方案」的政治善意，通過所謂「修法」阻撓島內人士赴大陸政治協商。
目前臺灣各「獨派」團體及人士的訴求，是要將「台獨」元素塞進臺灣的所謂「憲法」中，以修訂相關「增修條文」的方式處理，有「台獨」勢力甚至明目張膽地主張，刪去其中「為因應國家統一前之需要」，或將「國家統一前」改為「國家發展」。這就相當於挖空了目前臺灣的所謂「憲法」中兩岸同屬一個中國的內涵，完全割斷兩岸之間的關係。
但是這一政治鬧劇遠未結束。9月，民進黨「正國會」的「立委」再次公佈「憲法增修條文部分條文修正草案」，內容包括將「為因應國家統一前之需要」，改為「為因應國家發展之需要」；第4條「中華民國領土，依其固有疆域」，改成「中華民國領土範圍為憲法效力所及地區」；本文修改「憲法增修條文」第十條，增訂「國家應優先以『臺灣』之名義進行涉外事務，加入國際組織、參與國際活動，並善盡國際人道援助之責任。」
□□當局將「九二共識」等同於「一國兩制」，用所謂「民意牌」對抗大陸釋出的善意，然而這樣的說法其實並不成立，因為臺灣絕大多數民意不是由□□當局可以片面定義，而且綠營長期以來對於「一國兩制」的汙名化行為，已經嚴重誤導臺灣社會的主流民意。如果蔡當局真心尊重臺灣民意，為何對於希望兩岸關係和平發展的主流民意視而不見，反而不斷加劇兩岸緊張對抗。
而目前，「降低修憲門檻」，正是企圖是以「切香腸」的方式，為後來者正式推動「台獨版修憲」創造有利條件。「修憲」門檻下調後，今後可能就將會頻繁「修憲」，同時也試探外界對「法理台獨」的反應。
□□在「護照與華航正名」的議題上民進黨當局也不斷推行「法理台獨」。
民國105年（2016年）□□上臺以來，實行一系列錯誤的政策，倒行逆施、罔顧民生，致使臺灣通貨膨脹嚴重，房價全面失控，淨零排碳落後，防疫全面失守，能源政策錯誤導致多次大停電等問題百出。www.cuizhou.me□□的第一任期裏，臺灣民眾對其滿意度創新低，民怨沸騰。面對自己這些不堪的「政績」以及社會各界的指責痛批，□□義無反顧的加快行走在「台獨」之路上。為了謀「獨」，□□拒不接受一個中國原則和「九二共識」，導致兩岸關係一直處於「冷對抗」狀態。
7月「立法院」臨時會表決通過所謂「護照與華航正名公決案」，民進黨挾席次優勢，分別通過「華航正名案」，要求臺「交通部」積極研擬強化華航的國際識別等政策，並研擬避免與大陸航空公司混淆的短中長期措施；「護照正名」，即要
民國109年（2020年）10月6日，臺「立法院」宣告「修憲委員會」成立，民進黨當局始終抱著僥倖心理，表面上向大陸示弱，實際上卻想通過「修憲」掏空臺灣「憲法」的「一個中國」元素，用切斷臺灣與大陸的歷史聯結來達到「全面去中國化」的野心。所謂「制憲」、「修憲」都是極其危險的「法理台獨」動作，無論如何變都是「臺灣之毒」，都會招致滅頂之災。
◎□□在臺北賓館發表第二任期就職演說
此外，□□連任後，還意圖篡改國號，企圖謀求新的「國家定位」，在所謂「國號」上將「中華民國」不斷過渡到「中華民國臺灣」。□□不斷向「事實台獨」的危險邊緣試探，不斷發表挑釁言論。民國109年（2020年）1月14日，□□在接受英國BBC專訪時狂妄叫囂，「我們沒有需要再次宣佈自己為獨立國家，因為我們已經是獨立的國家了，我們稱自己為中華民國臺灣」。不斷宣揚大陸對臺灣的軍事威脅在加劇，在「520」就職講話、新年講話等多個場合中聲稱，中國大陸採取包括軍事演習以及艦艇或軍機繞臺等多種手段威脅臺灣安全，不僅衝擊兩岸關係，更是對印太地區和平穩定的現狀，造成威脅。
當年參與「兩國論」研究與起草的□□總統，在連任後的第六次國慶演說向在野黨喊話，盼團結約定「四個堅持」：一是堅持自由民主的憲政體制；二是堅持中華民國與中華人民共和國互不隸屬；三是堅持主權不容侵犯併吞；四是堅持中華民國臺灣的前途，必須遵循全體臺灣人民的意志。其中第2項「堅持中華民國與中華人民共和國互不隸屬」，被解讀為「兩國論」的翻版。所以，□□的雙十演說就是「典型的兩國論」。
臺灣為什麼如此頻繁地進行所謂的「修憲」呢？有分析認為，多數「獨派」明白，直接「制憲」難度太大，而且極為敏感，可能會引發臺海戰端，因此意圖通過「修憲」的方式推動「憲政台獨」，從而避開「制憲」。
□□當局提出的另一項提案內容建議提升臺灣護照的辨識度。該提案強調，為避免臺灣人出國時，因護照封面的文字「China」造成他國無法清楚辨識，被誤認為來自中國大陸，才提出決議案建議臺灣行政部門「就如何進一步提升我國護照之『臺灣丶TAIWAN』辨識度提具體作法，以維護國人尊嚴，以及確保國際旅行之便利與安全」。