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] 〔注1〕：航港话聊天、侃大山。
“车站前”再往南一点点儿，就到南川崎站了。南川崎站跟大多数岛国的车站一样，站附近总有一两三四个超大的停车场，有自行车的，也有机动车的。我们把车停在已经停了几百架车的车站东面的自行车停车场。停车场里有很多车都生了锈，甚至没有了坐垫或轮子。有的是主人怕被偷而特意拿走的，当然，也有的是怎么也偷不了就索性破坏掉的吧。我们的车，虽然也都是好多手转过来的了，但摆在这个差不多可以说是单车坟墓里的地方，对比其它的“遗体”来说，还是显得鲜活了不止一点半点。
有点忐忑地放好车后，我们便直冲车站二楼的售票处。南川崎站只是一个小车站，也就是个两线汇集的站，两个站台四条路轨，一座横跨路轨的行人天桥。走到行人天桥上，便可以望到车站再西面的地区，也是有一个大回旋处，一个自行车“坟场”和一个机动车停车场。在我的认知里，车站西面除了有一个不大的工业区提供了不少打工的机会给闲散的青年和仁五郎的学生之外，就是一片片不知怎地总是给人一种荒芜感的农地，还有一两个我永远不会去也不想去的地方。
＋＋＋＋＋
（待续……）
] 〔注1〕：航港话聊天、侃大山。
“车站前”再往南一点点儿，就到南川崎站了。南川崎站跟大多数岛国的车站一样，站附近总有一两三四个超大的停车场，有自行车的，也有机动车的。我们把车停在已经停了几百架车的车站东面的自行车停车场。停车场里有很多车都生了锈，甚至没有了坐垫或轮子。有的是主人怕被偷而特意拿走的，当然，也有的是怎么也偷不了就索性破坏掉的吧。我们的车，虽然也都是好多手转过来的了，但摆在这个差不多可以说是单车坟墓里的地方，对比其它的“遗体”来说，还是显得鲜活了不止一点半点。
有点忐忑地放好车后，我们便直冲车站二楼的售票处。南川崎站只是一个小车站，也就是个两线汇集的站，两个站台四条路轨，一座横跨路轨的行人天桥。走到行人天桥上，便可以望到车站再西面的地区，也是有一个大回旋处，一个自行车“坟场”和一个机动车停车场。在我的认知里，车站西面除了有一个不大的工业区提供了不少打工的机会给闲散的青年和仁五郎的学生之外，就是一片片不知怎地总是给人一种荒芜感的农地，还有一两个我永远不会去也不想去的地方。
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