第一百零六章 九龙仓的前世今生

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]    由于利率高企(最优惠利率达14厘)，向银行贷款代价高昂，而九龙仓的周息率却只有1.8%，向银行借贷，对于置地的财政状况将有不良影响。

    因为在1973年中东石油危机之前，一艘这类超级油轮大约要值两幢康乐大厦的价钱。

    而对于那个将要飞过来的宝船王助理，他还是要好好反复琢磨一下自己的应对思路的，这可是关系着九州传媒总部大厦的大事呢，怎么都不能掉以轻心的。

    若要通过发行新股集资，又担心重蹈九龙仓的覆辙，造成股价偏低，令华资大亨转而打怡和或置地的主意。

    结果，双方因交换条件谈不拢，只能不欢而散。

    20世纪70年代初，怡和主席亨利·凯瑟克，就曾向宝船王提议，以怡和集团总部所在地的康乐大厦，换取环球航运集团旗下的一艘20万吨级以上的超级油轮。

    并提出以港岛的金门大厦、九龙的星光行，以及半山的部分住宅物业来交换。

    谈判一开始，纽壁坚就开门见山，要求宝船王出让手中所持的九龙仓股票，交换的条件是置地公司在港岛拥有的物业。

    这样一来，和平解决九龙仓争夺的途径被堵塞。

    当时这一提议被宝船王拒绝。

    而这次，怡和主席纽壁坚又提出类似建议，为试探对方的诚意，宝船王开出的条件，是以港岛的金门大厦、太古大厦和太子大厦进行交换。

    双方各派出代表进行谈判，怡和方面是主席纽壁坚，置地方面是执行董事兼总经理鲍富达，宝船王方面，则是他自己以及女婿吴广正。

    在进退两难的困境下，怡和主席纽壁坚希望打破僵局，遂主动约见宝船王。

    这三幢商厦中，太古大厦和太子大厦都是中区最贵重的物业，其中太子大厦还是当时宝氏的环球航运集团的总部所在地。

船王的持股量至少需要动用7亿港元。

    事实上后来置地的控制权遭到挑战，也证实了这种顾虑并非没有根据。

    这种交易的提议，在怡和与宝船王之间已经不是第一次。

    对于这些事情，刘文轩是有所耳闻的，但了解的并不是那么详细，但这不妨碍他从中捋出自己想要的信息。

    怡和方面自然反对宝船王的开价。