哭泣

[    【作者NINA耶提示：如果章节内容错乱的话，关掉阅读模式,关闭广告拦截即可正常】

]    “哦，情况太糟了，盖比，我觉得你应该进站！”策略师忧心忡忡地飞快说着。

    盖博斯第一次在车里不礼貌、且气急败坏地发出沙哑的吼声，他今天实在是用嗓过度：“不！拜托想想办法！进站的话可以维修吗？”

    “ye，盖比，我们也发现了，ye……要退赛吗？”工程师那边又是嘈杂了几秒才回答，语气听起来很迟疑。

    “他需要进。”盖博斯坚持。

    “报告，报告。”盖博斯赶紧汇报：“车辆故障。”

    盖博斯坐在车里，想要歇斯底里地尖叫或者哭泣，他的记忆一遍遍地回到那些最痛苦和愤怒的时刻：他想要去给那个把自己推到吊灯下的同学一把子推倒在地上，让他尝尝抬头看着巨大的东西向着自己的脸冲来的恐惧；他想在老师轻蔑地说他软弱时推开门进去大声反驳我不是；他想要拦住初恋告诉她你别这么急着结婚行不行，我们可不可以再试试；他想要在汉密尔顿总是轻飘飘又自然而然地决定他的行程安排和各种活动时委屈地告诉他我不喜欢你这样对我；他想要在维斯塔潘掐着他的脖子侮辱他时揪着他的领子反过来打他一巴掌，骂他我是不是给你脸了；他想要在霍纳给自己约谈时把桌子掀到他虚伪的笑脸上，告

    在法拉利，迈克尔这个名字当然只指代一个人，那就是他们永远的天神舒马赫。许多人都像见鬼了似的瞪大眼睛看着忽然说话的盖博斯，盖博斯又清楚地重复了一遍：“迈克尔在的时候也这样吗？”

    已经掉到了第五，还在努力开着的盖博斯尖叫。反正进站掉出前十也是0分，退赛也是0分，努力到最后关头，盖博斯怎么也要求自己拼一把。他开始塞赛道上画龙防守，而完美进站、正带着全场最新软胎呼啸疾驰的汉密尔顿无情地略过了他，在比赛的最后关头让大伙发现这他妈也太励志了！——法拉利从一三掉到三六，而汉密尔顿从20追到了第五，和自己的队友拉塞尔并驾齐驱！

    盖博斯用了四圈半的时间心算，此时边算边跑，几乎是在用本能开车的他已经超过因为车辆速度而终于遗憾地一路下落的拉塞尔，来到了第三的位置。他实在是太不信任策略师了，他不仅怀疑他们在走神听不清问题，现在甚至怀疑起了他们按计算器都能算错。他感觉如果挂个siri在方向盘上可能都比策略师更能听懂人话，还算得又快又准。算完后他意识到法拉利的轮胎不足以支撑到结束，如果他们不进站的话，就一定会在最后几圈内丢位到天涯海角去的。

    盖博斯坐在车里，任由车辆颠簸、身体灼烤、灵魂震动，一切思绪都不受控制起来，剧烈的情感让他浑身发抖。其实从小到大他都是一个喜欢或者说习惯回避矛盾的人，如果不是被逼急了万不得已，他永远不会选择去挑衅、抗议和撕破脸皮非把事情弄明白不可。他不会尖叫，不会怒骂，不会大哭大闹，也不会在事后翻旧账，什么问题都能风平浪静地过去，仿佛他并不在意，总是能给自己和别人都留足体面，可这并不代表那些情绪真的消失了，并不代表他真的不在意了！

    刚刚冲线后，他的车就爆胎了，带着烟尘失去平衡冲出了赛道，一头撞上轮胎墙，惹得许多近距离的工作人员和观众都尖叫起来，早就等在了这里的加迪尔更是恨不得翻墙进去把哥哥拉出来。

赛体验还没有结束，他的涡轮好像出现了问题，赛车的感觉完全不对，动力下降，发动机在抖，声音也吓人。

    红旗。

    “难道迈克尔在的时候你们也敢这样吗？”他站了起来，放下手里的头盔，沙哑着声音说。

    盖博斯已经做好了一路掉到第八去的心理准备。

    盖博斯发出报告：“我觉得夏尔应该在倒数第七圈进一次站，我也得进，三圈后或者四圈后都行。”

    盖博斯无计可施了：“那让我进站。”

    “盖比，不要任性，这是安全问题——”

    各家都开始了紧张的换胎和修车，盖博斯已经快脱水了，坐在椅子上拼命补水，注意力却全放在了工程师们身上——他们正在激烈地争吵盖博斯的车到底出了什么问题，今天还能不能继续跑，应不应该继续跑，当然还有经久不衰的甩锅“这应该怪谁”。隔壁勒克莱尔的p房动静也只大不小，显然也乱得很。领队比诺托焦头烂额地叉着腰站在旁边，不是忙着检查问题，而是忙着主持局势。盖博斯感觉愤怒在心中沸腾，让水流一靠近他的嘴唇就立刻被灼烧殆尽，他简直不敢相信这都什么时候了法拉利还这么不紧不慢的，简直荒诞到像一出小品剧。

    盖博斯现在就很痛恨自己不能和勒克莱尔直接通tr，他只有努力地向车队提醒，让他们转告勒克莱尔不要搏命、冠军丢了就丢了，先保胎再说，最起码能稳住一个领奖台。

    谁也不知道是多久。

    “well，我曾经也以为自己学了没用的东西，后来才发现并不是这样。赛车就像小baby，盖博斯，和你一样的宝贝，你是它们的父母。如果父母有能力自己照顾宝宝的话，就最好不要请保姆，不是吗？”

    “只剩最后五圈了！！我要在p房里看比赛结束吗？”

    盖博斯戴上了头盔，压抑住继续发脾气的冲动。

    小盖博斯懵懵地说：“可是我家养了好多修车的。”

    “你不需要学会造车，盖博斯。”舒马赫很温柔地抚摸着小小的卡丁车，充满爱意地说：“但是你要爱它们，你要了解它们，你要倾听它们——你最好还能知道怎么修好它。这样你的车也会爱你的。”

    如果选择合适时机进站、车队换胎不拉胯的话，勒克莱尔就能用新软胎的优势越过维斯塔潘——在极限的情况下。

    盖博斯感觉一切都像噩梦——他不用问也知道稳健保胎的维斯塔潘最多用上两三圈就一定能超过之前继续推进、现在持续掉速的勒克莱尔；他自己同样岌岌可危，佩雷斯的引擎声就在身后，已经不是能不能守住第三的问题了，而是能不能保住胎和尽可能多的积分。

    “冷静，盖比，冷静，你不可能替你的队友做决策。”

    “那你们应该快点来检查了——怕担责可以就出眼睛望望，不用伸手碰。”

    坏了就修，又不是烧成废铁了，有什么他妈的不能修的。

    “嘿，盖比，我知道你感觉不好受，easy……”比诺托伸手捏了一下盖博斯的后颈，被他难得没礼貌地躲开了。他不想再说话了，因为他的喉咙疼得像被人拿着刀划似的。他挤走围着车的人群，大汗淋漓地趴在还在发烫的发动机上更换了损坏的涡轮。他还发现动力单元的核心部件之一的MGH-U也出了问题。这个部件本质是一个串联在涡轮和压缩机上的电机，充当发电机回收废气能量。

    “车出了问题算我的，退赛了也还是算我的——现在，我要继续比赛。”他擦了一把金属味的脸，难得拾起了作为一个有钱到失去金钱概念的富n代的傲慢，对着一片安静的p房和面色纠结的比诺托说道。

    黑白格旗飘扬，雷鸣般的掌声献给了今天无与伦比的精彩大赛。盖博斯强行保胎跑到了最后，靠着走位硬是守住了第六的位置，身后的诺里斯十分努力地想要超越这辆上下抖动的法拉利，却没有成功。

    盖博斯犹豫了一下，还是选择沉默着住了嘴。他毕竟是自己估算，理论上来说不可能和策略师们的专业计算相比，他们理所应当比他更懂轮胎情况的——而且话说到这个地步，再继续要求就有点无理取闹了。可轮胎带来的不良感受还在继续，一切都朝着最糟糕的方向发展——从倒数第六圈开始，法拉利的轮胎出现了巨大的磨损问题，而此时他们已经没有了进站的余裕。车队对此也有点始料未及，没有想到轮胎磨损的情况比昨天还严重，就连有点心理准备的盖博斯也没想到他的心理准备还是保守了。

    “策略师们都算好了，轮胎足够坚持到赛尾，你现在每圈丢速才一秒。”比诺托安慰他：“放轻松，你只需要继续跑，然后就能登上领奖台。”

    盖博斯想起舒马赫认真教过他的第一课和唯一一课就是打开车辆，抚摸每个部件。

    “We are not sure……”工程师发出和策略师一样模糊的声音，估计是正在紧急商量。盖博斯强迫自己从窒息感中冷静下来，不再指望车队立刻做出决策，自己努力思考起了怎么减速保车，能不能拖到再次进站。然而高温下故障频发的法拉利引擎却在此等绝境中给他送来了荒唐的机会：后面同样使用法拉利引擎的哈斯车队严重爆缸了，米克的车辆撞墙折断，冒起浓烟和火焰，比赛不得不停摆了。

    “情况很好，盖比。夏尔正在拉开距离。”比诺托亲自回答了他：“我们没必要冒险。”

    盖博斯从车里爬出来，抹了一把脸，发现舒马赫的话真是至理名言啊。

    比赛中断了一个半小时后重启，被撞坏的护墙终于被补好了，赛事组也检查了三遍确认地上已经不再有散落的赛车碎片。由于车辆和轮胎的情况都被拉平了，剩下二十来圈的竞争变得异常激烈起来。赛道的温度在下降，两辆法拉利经过冷却后似乎又焕发了无与伦比的力量，盖博斯为了减重索性水瓶也没带，+听着悦耳的引擎声一路冷静开追，很快就弥补了之前因为故障而落下的名次，回到了换胎出站时的位置。

    他和勒克莱尔来个了漂亮至极的二夹一，轻轻松松地把勒克莱尔给送到前三名里去继续追击。盖博斯的心中涌动着依旧沸腾的杀气和火气，没有和佩雷斯纠缠太久，就也把他甩在了身后。前方维斯塔潘今天不知道是不是被drs搞得心态失衡了，竟然还没能越过拉塞尔，盖博斯在视野里模模糊糊地看见了他那辆红牛车的尾巴，正在被勒克莱尔高速逼近。在脑子里演算距离、时差、车辆性能和轮胎磨损程度，不断地让工程师和策略师给他报前面三辆车的速。也许是被盖博斯极其罕见的闹情绪给震慑到了，也有可能是因为不敢对他进行过多指挥、以防这辆他自己修好的车出了问题会算自己一笔，他们难得不再发表plan ABCD的战略指示，也不再答非所问，而是乖乖地做了报速机。