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] 而且很快就在几年后发展出了自己的无人机，MQ-4和RQ-1，即全球鹰和捕食者。 虽然这两款无人机的服役时间一个是95年，一个是00年。 可不代表他们一上来就是成熟款啊？前面怎么也得有几个试验品和失败的吧？
而且还是老米送货上门的。
其实原本这里已经不怎么太需要他了。
电池这玩意，自从发明了锂电池后，即便是到了2020年，也没有大的长进，一直在吃老本这件事情，大家都知道。
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方想将眼光投向了小以。
这就让方想动起了脑筋。
最早的V1导弹，其实后世人也把它算进了无人机的范畴，听起来是不是挺搞笑的？
那年，小以首先派出了“猛犬”无人机作为诱饵，欺骗叙军打开了全部雷达，大量消耗“萨姆-6”导弹，同时小以派出“侦察兵”无人机侦察机收集叙利亚导弹阵地的雷达 位置和信号频率，并把信息传送给 E-2C“鹰眼”预警机，“鹰眼”预警机作为空中指挥站，引导 F-4 战斗机发射反辐射导弹，对叙军的雷达系统进行了精确打击。 在这次黎以冲突中，老米发现这玩意儿居然还有这样的奇效，顿时来了兴趣。
不过好在如今图纸审核的工作，在两个厂上千名工程师的共同努力下，终于是过了初审。
以前搞不了，是没有先进的雷达技术、测绘技术，但现在有了啊！
虽然方想脑子里有无数的无人机设计和更先进的发动机，可奈何人家六爷便宜啊！
J-11目前已经进入了量产阶段，虽然产量有些少，而且暂时空军也没有增加订单的想法。
量大管饱的同时，正好还能解决一下六爷的退休生活太多单调的问题不是？
毕竟，现在的作为J-8的上位替代品，再加上将近一千五百公里的作战半径，对于现在的空军来说，完全可以用一个歇后语来形容，一个汉子加两个妹子，打一少数民族名称。
按理来说，越往后，对方想的依赖性就更高，毕竟技术更加的高深和尖端，能力和资历差一些的工程师，甚至连图都看不懂。
于是，方想整理了一份关于无人机的方案，直接捅到了空军那里。
作为涡喷六发动机的终极形态，基本上已经没有任何潜力可挖了。
迄今为止J-10已经生产了两百多架，再加上研制成功的PL-8，勉强算初步形成了战斗力。
就连包括苏国和我国，五六十年代也有在玩这玩意儿。
一年48架的产量，就已经完全能够满足空军的目前的训练和测试了。
虽然现在J-7III型才刚开始定型，正处于大规模改装和生产的前夕。
原本是想趁着吴昌意外调配出来的隐身涂料，提前将F-35和J-20快速推进到验证及原型机阶段的方想，这个工作被接受技术图纸和审核工作，彻底给打断了。
82年，搅动中东的罪魁祸首，小以家就玩出了新花样。
说起来，无人机这玩意不算新鲜物件儿，人家老德和老米，在二战期间就已经开始玩了。
黎以冲突小以使用无人机的事情，放在大众层面，可能没多少人知道，但对于高层来说，几乎都是透明的。
哪里想到一眨眼，方想就突然端上来了一份整合方案。
而发动机和机身，现在已经开始逐步被淘汰的六爷，就是最好的素材了。
更何况六爷的心脏涡喷六，自从可以国产后，就一直不断的迭代更新，早就在70年代就用上了方想推进的涡喷六乙发动机。
而且在66年居然就有了成品！ 只可惜随着苏国专家的撤离，再加上后来的动荡，让这个项目彻底消失了。
那老米都有了，我总不能没有吧？！
按理来说，这样的J-10完全可以一路生产到90年代，逐步替代老旧的六爷，并且和改装升级后的J-7III型形成高低搭配。
只是，你不玩，别的地方，可是有人玩的。
用六爷的发动机和机身，加装国产化的雷达和测绘仪器，整合出一台自己家的无人电子侦察机。
但胜在结构简单，成本低廉的同时，还有不错的性能和翻修时间早就超过了500小时。
作为国内目前的航空龙头，112厂和132厂自然是每家一份。
最早的J-10原型机，用的还是J-7和J-8那一套机械雷达和早期的电控。
那剩下的，就是简单的电池、发动机、机身、传输和遥控技术了。
所以电池肯定不会成为难题。
便以雷声公司为首，展开了对无人机的研究工作。
那。。。老米买不到，难道别的地方就买不到了吗？
你别不信，咱家六十年代就有了无人机了，当然，那是在苏国的援助下开展的项目。
在88年的如今，不知道已经做了多少次实验了。
而后来在V1导弹的基础上，又延伸出了更多的型号和范畴。
空军一看，卧槽，还有这种好事？！
谁不知道人家现在开始玩高科技了，可限于国家实力和科技技术水平不足的原因，只能流流口水想想算了。
没错，他想搞一搞无人机了。
可还是那句老话，计划赶不上变化，趁着和平典范方案的实施，以及方想隔三差五的催促，大量的米国技术开始花落华夏。
那么，现在剩下唯一的问题，就是传输和遥控技术了。
而老米现在自己都还没有玩明白呢，自然是没有可以卖的可能。
后来从马可尼公司买来了全套的升级方案后，定型的J-10基本上用的就是这套方案。
目前，传输和遥控技术在国内，还是空白。
满足。
因为对于空军来说，J-10才是他们目前最为需求的机型。
所有人都知道，六爷早就过时了，可再过时，咱家的六爷也是超音速战斗机的底子啊？！
说起来现在一年一百多架产量的J-10远远不能满足空军的需求，可其实大家都知道，J-10II型马上就要来了。
没错，人家老米还真的有，就比如MQ-1，85年老米从小以那里进口的技术，吸纳学习后，自行设计的第一款无人电子侦察机。
解决了曹天伟和叶问贵之间的问题，且为电车制定了发展路线后，方想回到了132厂。
也许是达成交易的那几家老米公司格外的负责，甚至派了数量庞大的专家团来华，帮助132、112厂翻译的同时，还捎带做了一些匹配的工作。
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而且还是老米送货上门的。
其实原本这里已经不怎么太需要他了。
电池这玩意，自从发明了锂电池后，即便是到了2020年，也没有大的长进，一直在吃老本这件事情，大家都知道。
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方想将眼光投向了小以。
这就让方想动起了脑筋。
最早的V1导弹，其实后世人也把它算进了无人机的范畴，听起来是不是挺搞笑的？
那年，小以首先派出了“猛犬”无人机作为诱饵，欺骗叙军打开了全部雷达，大量消耗“萨姆-6”导弹，同时小以派出“侦察兵”无人机侦察机收集叙利亚导弹阵地的雷达 位置和信号频率，并把信息传送给 E-2C“鹰眼”预警机，“鹰眼”预警机作为空中指挥站，引导 F-4 战斗机发射反辐射导弹，对叙军的雷达系统进行了精确打击。 在这次黎以冲突中，老米发现这玩意儿居然还有这样的奇效，顿时来了兴趣。
不过好在如今图纸审核的工作，在两个厂上千名工程师的共同努力下，终于是过了初审。
以前搞不了，是没有先进的雷达技术、测绘技术，但现在有了啊！
虽然方想脑子里有无数的无人机设计和更先进的发动机，可奈何人家六爷便宜啊！
J-11目前已经进入了量产阶段，虽然产量有些少，而且暂时空军也没有增加订单的想法。
量大管饱的同时，正好还能解决一下六爷的退休生活太多单调的问题不是？
毕竟，现在的作为J-8的上位替代品，再加上将近一千五百公里的作战半径，对于现在的空军来说，完全可以用一个歇后语来形容，一个汉子加两个妹子，打一少数民族名称。
按理来说，越往后，对方想的依赖性就更高，毕竟技术更加的高深和尖端，能力和资历差一些的工程师，甚至连图都看不懂。
于是，方想整理了一份关于无人机的方案，直接捅到了空军那里。
作为涡喷六发动机的终极形态，基本上已经没有任何潜力可挖了。
迄今为止J-10已经生产了两百多架，再加上研制成功的PL-8，勉强算初步形成了战斗力。
就连包括苏国和我国，五六十年代也有在玩这玩意儿。
一年48架的产量，就已经完全能够满足空军的目前的训练和测试了。
虽然现在J-7III型才刚开始定型，正处于大规模改装和生产的前夕。
原本是想趁着吴昌意外调配出来的隐身涂料，提前将F-35和J-20快速推进到验证及原型机阶段的方想，这个工作被接受技术图纸和审核工作，彻底给打断了。
82年，搅动中东的罪魁祸首，小以家就玩出了新花样。
说起来，无人机这玩意不算新鲜物件儿，人家老德和老米，在二战期间就已经开始玩了。
黎以冲突小以使用无人机的事情，放在大众层面，可能没多少人知道，但对于高层来说，几乎都是透明的。
哪里想到一眨眼，方想就突然端上来了一份整合方案。
而发动机和机身，现在已经开始逐步被淘汰的六爷，就是最好的素材了。
更何况六爷的心脏涡喷六，自从可以国产后，就一直不断的迭代更新，早就在70年代就用上了方想推进的涡喷六乙发动机。
而且在66年居然就有了成品！ 只可惜随着苏国专家的撤离，再加上后来的动荡，让这个项目彻底消失了。
那老米都有了，我总不能没有吧？！
按理来说，这样的J-10完全可以一路生产到90年代，逐步替代老旧的六爷，并且和改装升级后的J-7III型形成高低搭配。
只是，你不玩，别的地方，可是有人玩的。
用六爷的发动机和机身，加装国产化的雷达和测绘仪器，整合出一台自己家的无人电子侦察机。
但胜在结构简单，成本低廉的同时，还有不错的性能和翻修时间早就超过了500小时。
作为国内目前的航空龙头，112厂和132厂自然是每家一份。
最早的J-10原型机，用的还是J-7和J-8那一套机械雷达和早期的电控。
那剩下的，就是简单的电池、发动机、机身、传输和遥控技术了。
所以电池肯定不会成为难题。
便以雷声公司为首，展开了对无人机的研究工作。
那。。。老米买不到，难道别的地方就买不到了吗？
你别不信，咱家六十年代就有了无人机了，当然，那是在苏国的援助下开展的项目。
在88年的如今，不知道已经做了多少次实验了。
而后来在V1导弹的基础上，又延伸出了更多的型号和范畴。
空军一看，卧槽，还有这种好事？！
谁不知道人家现在开始玩高科技了，可限于国家实力和科技技术水平不足的原因，只能流流口水想想算了。
没错，他想搞一搞无人机了。
可还是那句老话，计划赶不上变化，趁着和平典范方案的实施，以及方想隔三差五的催促，大量的米国技术开始花落华夏。
那么，现在剩下唯一的问题，就是传输和遥控技术了。
而老米现在自己都还没有玩明白呢，自然是没有可以卖的可能。
后来从马可尼公司买来了全套的升级方案后，定型的J-10基本上用的就是这套方案。
目前，传输和遥控技术在国内，还是空白。
满足。
因为对于空军来说，J-10才是他们目前最为需求的机型。
所有人都知道，六爷早就过时了，可再过时，咱家的六爷也是超音速战斗机的底子啊？！
说起来现在一年一百多架产量的J-10远远不能满足空军的需求，可其实大家都知道，J-10II型马上就要来了。
没错，人家老米还真的有，就比如MQ-1，85年老米从小以那里进口的技术，吸纳学习后，自行设计的第一款无人电子侦察机。
解决了曹天伟和叶问贵之间的问题，且为电车制定了发展路线后，方想回到了132厂。
也许是达成交易的那几家老米公司格外的负责，甚至派了数量庞大的专家团来华，帮助132、112厂翻译的同时，还捎带做了一些匹配的工作。
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