第九章 稳如老狗（4/5求鲜花月票）
小J君的江湖梦提示您：看后求收藏(归云文学网)，接着再看更方便。
[ 【作者小J君的江湖梦提示：如果章节内容错乱的话，关掉阅读模式,关闭广告拦截即可正常】
] 果不其然。
蓝星和地球一样，大气层分为对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。
随着飞机不断上升高度，没一会儿就来到了万米高空的平流层。
实话实说，这才菜鸟机长的稳健根本不输那些个老鸟机长。
只是途径对流层的时候，如果遭遇激流的话，飞机就会比较颠簸。
因为飞机在爬升高度，而且又遭遇急流，所以包括空姐也需要坐在座位上。
看的旁边的徐奕辰和梁栋目瞪口呆。
如果胆子大一些，人懒一些，甚至连降落都可以让飞机自己代劳。
也算是成功了一小半了吧。
虽然现在飞机飞行平稳，偶尔颠簸。
江辰双眼如隼，全神贯注。
不但社会地位高，而且收入也是普通人可望而不可及。
其中对流层距离地面最近，厚度在12公里左右。
不过不管怎么样，总算是将飞机飞起来了。
这个时候，客机已经脱离了塔台二转管理局的管辖。
中层多产生云和降水。
颠簸感瞬间消失，所有人都松了一口气。
驾驶舱内。
目前已经爬升到了6000米的高度。
江辰也吐出了一口浊气。
除非发生紧急或者意外状况，机组人员可以一直当甩手掌柜抵达目的地。
突然遭遇了一股急流，飞机顿时陷入了剧烈颠簸之中。
但是事实确实如此。
机舱内，顿时出现不小的躁动。
哪怕是遭遇紊乱的气流导致飞机颠簸，自动驾驶系统也能自行处置。
“收到！”副驾徐奕辰拨动手边按钮，答应了一声。
高层受地面的影响最小。
所以江辰也还没有到空闲的时候呢。
————
和驾驶战斗机相比，飞民航客机真的‘枯燥且乏味’。
第九章稳如老狗
所以蓝星绝大多数的飞行器，都是在对流层里活动。
剩下的导向，包括地面通知，高度通知，风向通知，重大恶劣天气通知，全部交由地面航空管理局！
ps：今天第二更，今天估计还有5更左右，成绩很差，不过无所谓了。
不过现在客机还处于爬升阶段，需要机长手动驾驶。
人和人之间的差距，比人和猪的差距还要大。
飞机高度持续攀升...持续攀升...持续攀升
哐当...哐当...
基本上，飞机的所有轨迹都会被地面了如指掌。
因为民航客机早就有了自动驾驶系统，一般情况下，飞行员只需要将飞机带到一万米高空之上，然后全程开启自动驾驶系统就行了。
江辰倒是稳如老狗，一边操控着飞机，一边使用广播对所有人道，“各位乘客，请系好您的安全带，飞机现在经过对流层，会稍显颠簸，您有任何不适，眩晕、呕吐、反胃等不适，可以告知我们的乘务人员，我们将为您竭诚服务...”
平流层很少发生天气变化，非常适合飞行，基本就是平稳直到目的地。
徐奕辰和梁栋此时还一瞬不瞬的盯着江辰。
他扭头看向副驾徐奕辰，开口道，“按照FMC计算的高度，进入自动驾驶...我休息一会儿...”
而对流层又分下、中、上三层。
民航客机由于航程远、安全性和舒适性兼顾的缘故，所以一般情况下都会横跨整个对流层，来到平流层。
几乎和山航其他机长都搭档过。
江辰对二人的心理描写浑然不觉，因为飞机这时候已经不知不觉爬升到了4000米的空域，接下来，就是5000米的门槛了。
不管在哪个国家，飞行员都是一个让人艳羡的职业。www.wangzaishuwu.com
所以江辰现在说一句‘开飞机真的枯燥且乏味’，肯定会被别人怒喷凡尔赛。
妥妥的精英阶级。
别看他的表现稳如老狗，但是此次泉城-山城航班确确实实是他人生中第一次执行飞行任务。
比如说盲降系统，就是兼顾客机的降落程序。
而且飞机上升，外界气压减低，和机舱内形成气压差，耳鸣就随之而来。
阳光洒在窗外的云海上，一片金黄。
倒也飞过无数次飞行模拟器，但是玩‘吃鸡’能跟上战场相提并论吗？！
俩人虽然从来没有担任过机长，但是飞行时长也差不多有好几百个小时了。
果然。
还成功带到了万米高空之上。
在部队的时候飞的是教练机和战斗机，入职山航了一直担任副驾和第二机长。
管制员的任务一下子就凸显出来了。
不过在中纬度和热带地区，这一层中常出现风速等于或大于28米/秒的强风带，即所谓的急流。
稳如老狗！
特别是民航客机飞行员更是如此。
而且途径管制空域，例如战机演练，航线变更等等，都会第一时间和机长交流。
下层由于水汽、尘粒含量较多，因而，低云、雾、浮尘等出现频繁。
这一番稳重的表现，谁还敢相信他是第一次执行飞行任务的菜鸟机长！？
因为江辰的这番操作稳如老狗，和他刚才的‘草率’完全像变了一个人似的。
] 果不其然。
蓝星和地球一样，大气层分为对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。
随着飞机不断上升高度，没一会儿就来到了万米高空的平流层。
实话实说，这才菜鸟机长的稳健根本不输那些个老鸟机长。
只是途径对流层的时候，如果遭遇激流的话，飞机就会比较颠簸。
因为飞机在爬升高度，而且又遭遇急流，所以包括空姐也需要坐在座位上。
看的旁边的徐奕辰和梁栋目瞪口呆。
如果胆子大一些，人懒一些，甚至连降落都可以让飞机自己代劳。
也算是成功了一小半了吧。
虽然现在飞机飞行平稳，偶尔颠簸。
江辰双眼如隼，全神贯注。
不但社会地位高，而且收入也是普通人可望而不可及。
其中对流层距离地面最近，厚度在12公里左右。
不过不管怎么样，总算是将飞机飞起来了。
这个时候，客机已经脱离了塔台二转管理局的管辖。
中层多产生云和降水。
颠簸感瞬间消失，所有人都松了一口气。
驾驶舱内。
目前已经爬升到了6000米的高度。
江辰也吐出了一口浊气。
除非发生紧急或者意外状况，机组人员可以一直当甩手掌柜抵达目的地。
突然遭遇了一股急流，飞机顿时陷入了剧烈颠簸之中。
但是事实确实如此。
机舱内，顿时出现不小的躁动。
哪怕是遭遇紊乱的气流导致飞机颠簸，自动驾驶系统也能自行处置。
“收到！”副驾徐奕辰拨动手边按钮，答应了一声。
高层受地面的影响最小。
所以江辰也还没有到空闲的时候呢。
————
和驾驶战斗机相比，飞民航客机真的‘枯燥且乏味’。
第九章稳如老狗
所以蓝星绝大多数的飞行器，都是在对流层里活动。
剩下的导向，包括地面通知，高度通知，风向通知，重大恶劣天气通知，全部交由地面航空管理局！
ps：今天第二更，今天估计还有5更左右，成绩很差，不过无所谓了。
不过现在客机还处于爬升阶段，需要机长手动驾驶。
人和人之间的差距，比人和猪的差距还要大。
飞机高度持续攀升...持续攀升...持续攀升
哐当...哐当...
基本上，飞机的所有轨迹都会被地面了如指掌。
因为民航客机早就有了自动驾驶系统，一般情况下，飞行员只需要将飞机带到一万米高空之上，然后全程开启自动驾驶系统就行了。
江辰倒是稳如老狗，一边操控着飞机，一边使用广播对所有人道，“各位乘客，请系好您的安全带，飞机现在经过对流层，会稍显颠簸，您有任何不适，眩晕、呕吐、反胃等不适，可以告知我们的乘务人员，我们将为您竭诚服务...”
平流层很少发生天气变化，非常适合飞行，基本就是平稳直到目的地。
徐奕辰和梁栋此时还一瞬不瞬的盯着江辰。
他扭头看向副驾徐奕辰，开口道，“按照FMC计算的高度，进入自动驾驶...我休息一会儿...”
而对流层又分下、中、上三层。
民航客机由于航程远、安全性和舒适性兼顾的缘故，所以一般情况下都会横跨整个对流层，来到平流层。
几乎和山航其他机长都搭档过。
江辰对二人的心理描写浑然不觉，因为飞机这时候已经不知不觉爬升到了4000米的空域，接下来，就是5000米的门槛了。
不管在哪个国家，飞行员都是一个让人艳羡的职业。www.wangzaishuwu.com
所以江辰现在说一句‘开飞机真的枯燥且乏味’，肯定会被别人怒喷凡尔赛。
妥妥的精英阶级。
别看他的表现稳如老狗，但是此次泉城-山城航班确确实实是他人生中第一次执行飞行任务。
比如说盲降系统，就是兼顾客机的降落程序。
而且飞机上升，外界气压减低，和机舱内形成气压差，耳鸣就随之而来。
阳光洒在窗外的云海上，一片金黄。
倒也飞过无数次飞行模拟器，但是玩‘吃鸡’能跟上战场相提并论吗？！
俩人虽然从来没有担任过机长，但是飞行时长也差不多有好几百个小时了。
果然。
还成功带到了万米高空之上。
在部队的时候飞的是教练机和战斗机，入职山航了一直担任副驾和第二机长。
管制员的任务一下子就凸显出来了。
不过在中纬度和热带地区，这一层中常出现风速等于或大于28米/秒的强风带，即所谓的急流。
稳如老狗！
特别是民航客机飞行员更是如此。
而且途径管制空域，例如战机演练，航线变更等等，都会第一时间和机长交流。
下层由于水汽、尘粒含量较多，因而，低云、雾、浮尘等出现频繁。
这一番稳重的表现，谁还敢相信他是第一次执行飞行任务的菜鸟机长！？
因为江辰的这番操作稳如老狗，和他刚才的‘草率’完全像变了一个人似的。
历史小说相关阅读More+
这空军飞行员，不当也罢！所有内容均来自互联网，只为原作者小J君的江湖梦的小说进行宣传。欢迎各位书友支持秦毅并收藏这空军飞行员，不当也罢！最新章节。