239章 调整部署 军工启航
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] 小袁：“好的老板。”
德利尔-爱德华：“懂了，老板！”
赵政：“除了特种纤维、战机项目，振夏重工需要花费不少人力和精力的就是旧机床改造，在巴统离开之前，四轴以上的机床，包括三轴加工中心，都先搁置不动；
航空发动机在工作时的内部温度可以达到2000度，而且发动机内部高温、高压的气流会直接冲击到涡轮叶片上，以便能够推动涡轮叶片旋转、产生推力，这导致涡轮叶片的工作环境十分“恶劣”，这决定了涡轮叶片必须耐高温、耐高压。
简单而言，谁制造的涡轮叶片更耐高温，谁的发动机推力就更大，也就更先进，赵政知道，欧美都不可能把最好的涡轮叶片材料提供给振夏系，所以振夏军工的第一款三转子发动机，只能靠着三转子的领先优势来挽回材料劣势，三代墨龙发动机的温度肯定不能过高，不然发动机的寿命会更短，还有可能会在空中就出现发动机故障。
振夏系推出来的三转子发动机，会让苏盟和大英均会陷入相互猜忌的境况，苏盟的三转子发动机是为国宝，赵政记得前世苏盟一直不曾对外出售过，苏盟三转子发动机一开始就是借鉴的大英三转子发动机的创意，所以苏盟只会认为是大英卖给了振夏系这项技术；
大英罗罗公司研制生产出世界第一种三转子结构的rb—211涡扇发动机，罗罗公司全称：罗尔斯-罗伊斯公司rolls-royceltd.又译"劳斯莱斯”。
超高分子量聚乙烯可与各种橡胶(或橡塑合金)硫化复合制成改性pe片材，这些片材可进一步与金属板材制成复合材料。除此之外，超高分子量聚乙烯还可复合在塑料表面以提高耐冲击性能，这个需要我们的材料专家德利尔-爱德华教授去开发。”
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实在不行向西德采购五轴联动加工中心，毕竟我们需要生产涡扇发动机的叶片，嗯，这样，先向西德采购两套五轴联动加工中心，精度需要他们最高级别的，看看巴统会不会给我们增加限制；
嵌入式工业软件，是指设备控制、通讯、传感，甚至于工业自动化过程中的采集、控制、通讯等软件；
这种纤维是钢丝强度的15倍，是凯夫拉的1.5倍，主要还比凯夫拉轻便了接近一半，除了可以做避弹衣、防弹头盔，还能够加强我们飞机的油箱保护层，至于开发成其他军工产品，如装甲护板，雷达保护罩，导弹罩，盾牌，降落伞等，看产量而定。
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种。
而非嵌入式软件，分为工业设计、管理、绘图、工艺监控、工艺管理，等等；
赵政：“年产量100万吨左右的大型乙烯、乙二醇和苯乙烯化工生产设备，我们也需要订购，先订购吧小袁，找西德政府订购，我们需要进一步巩固与西德政府稍微交好的关系，同时再订购整套的熔体纺设备。
赵政：“朱俊，挤点时间飞去西德催催蒂森克虏伯，看看我们的钢铁厂设备能不能加快点进度，加钱也没有问题，这些设备他们安装好，我们还要改造，我期望振夏系的普通钢材都要是业内质量最好的，不改造肯定实现不了。”
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根据科学研究，涡前温度每提高100度，发动机的推力就能增加15%，而如果涡前温度相差200度，那就意味着发动机整整相差了一代之多。
苏盟的三转子发动机就是nk321，苏联库兹涅佐夫设计局的作品，h是其创始人库兹涅佐夫的名字“尼古拉”的俄文字头，k是库兹涅佐夫姓的俄文字头，nk则是英文文献的叫法。
nk321和rd-211区别在于，nk321比rd-211结构要复杂，体型要庞大，重量自然更大，只不过nk321和rd211都是大涵道比发动机，平稳，几乎无喘振，推力大，更适合于大型飞机使用，图160就是使用的nk321，波音大型客机很多就是使用的rd211系列发动机，赵政设计的墨龙战机的三转子发动机，采用的是小涵道比，参数超过了f22涡扇发动机，外形接近于f22发动机。
赵政：“行啊，反正现在也急不起来，我们缺乏量产设备，教授你要是实验成功了，就想想量产工艺如何制定，而且现成的设备都需要改造，所以，你需要多费心了。”
彭杰：“收到，老板。”
至于安装在哪里生产，你容我考虑考虑，反正这些大型设备从订购到安装还需要很长的时间。”
德利尔-爱德华：“明白了，老板，甲二苯，甲二苯，我咋就没想到呢，完全可行，不用看你的配方，我自己估计就能实验出来。”
这个振夏科研院是有一些联系，但是振夏科研院的软件设计更偏向于电子工业这一类，而工业软件偏向于重工领域，尤其是机械制造、化工、轻工、特种钢生产等。”
另外小袁联系波音，帮我们代工涡扇叶片，我们提供图纸和具体参数，包括精度要求，至于涡轮轴，那个我们肯定自己生产，等大压机安装调试完毕，振夏重工如果有工人闲置，那么都安排去给苏盟安装施工队帮忙，或许有一天，我们还需要自己生产大压机。”
航空发动机涉及到材料学、流体力学等无数科学技术，而且它是一个技术的集合，只要任何一个环节存在短板，都会导致整个航空发动机研究的技术水平受限
马东波：“好的老板。”
而大英反而会觉得是苏盟卖给了振夏系这项技术，这为振夏系以后购买高端技术，降低了一定的难度，不管是苏盟，还是大英，都有太多让振夏系眼红的技术。
赵政：“彭杰，负责物色一个工业软件工程师，或者就是软件编程高级工程师也行，振夏重工也需要设置一个独立的软件开发部门，主要研发工业软件，工业软件可以分为：嵌入式和非嵌入式；
赵政：“好了，今天会议先到这里。”
朱俊：“是，老板。”
] 小袁：“好的老板。”
德利尔-爱德华：“懂了，老板！”
赵政：“除了特种纤维、战机项目，振夏重工需要花费不少人力和精力的就是旧机床改造，在巴统离开之前，四轴以上的机床，包括三轴加工中心，都先搁置不动；
航空发动机在工作时的内部温度可以达到2000度，而且发动机内部高温、高压的气流会直接冲击到涡轮叶片上，以便能够推动涡轮叶片旋转、产生推力，这导致涡轮叶片的工作环境十分“恶劣”，这决定了涡轮叶片必须耐高温、耐高压。
简单而言，谁制造的涡轮叶片更耐高温，谁的发动机推力就更大，也就更先进，赵政知道，欧美都不可能把最好的涡轮叶片材料提供给振夏系，所以振夏军工的第一款三转子发动机，只能靠着三转子的领先优势来挽回材料劣势，三代墨龙发动机的温度肯定不能过高，不然发动机的寿命会更短，还有可能会在空中就出现发动机故障。
振夏系推出来的三转子发动机，会让苏盟和大英均会陷入相互猜忌的境况，苏盟的三转子发动机是为国宝，赵政记得前世苏盟一直不曾对外出售过，苏盟三转子发动机一开始就是借鉴的大英三转子发动机的创意，所以苏盟只会认为是大英卖给了振夏系这项技术；
大英罗罗公司研制生产出世界第一种三转子结构的rb—211涡扇发动机，罗罗公司全称：罗尔斯-罗伊斯公司rolls-royceltd.又译"劳斯莱斯”。
超高分子量聚乙烯可与各种橡胶(或橡塑合金)硫化复合制成改性pe片材，这些片材可进一步与金属板材制成复合材料。除此之外，超高分子量聚乙烯还可复合在塑料表面以提高耐冲击性能，这个需要我们的材料专家德利尔-爱德华教授去开发。”
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这种纤维是钢丝强度的15倍，是凯夫拉的1.5倍，主要还比凯夫拉轻便了接近一半，除了可以做避弹衣、防弹头盔，还能够加强我们飞机的油箱保护层，至于开发成其他军工产品，如装甲护板，雷达保护罩，导弹罩，盾牌，降落伞等，看产量而定。
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赵政：“年产量100万吨左右的大型乙烯、乙二醇和苯乙烯化工生产设备，我们也需要订购，先订购吧小袁，找西德政府订购，我们需要进一步巩固与西德政府稍微交好的关系，同时再订购整套的熔体纺设备。
赵政：“朱俊，挤点时间飞去西德催催蒂森克虏伯，看看我们的钢铁厂设备能不能加快点进度，加钱也没有问题，这些设备他们安装好，我们还要改造，我期望振夏系的普通钢材都要是业内质量最好的，不改造肯定实现不了。”
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根据科学研究，涡前温度每提高100度，发动机的推力就能增加15%，而如果涡前温度相差200度，那就意味着发动机整整相差了一代之多。
苏盟的三转子发动机就是nk321，苏联库兹涅佐夫设计局的作品，h是其创始人库兹涅佐夫的名字“尼古拉”的俄文字头，k是库兹涅佐夫姓的俄文字头，nk则是英文文献的叫法。
nk321和rd-211区别在于，nk321比rd-211结构要复杂，体型要庞大，重量自然更大，只不过nk321和rd211都是大涵道比发动机，平稳，几乎无喘振，推力大，更适合于大型飞机使用，图160就是使用的nk321，波音大型客机很多就是使用的rd211系列发动机，赵政设计的墨龙战机的三转子发动机，采用的是小涵道比，参数超过了f22涡扇发动机，外形接近于f22发动机。
赵政：“行啊，反正现在也急不起来，我们缺乏量产设备，教授你要是实验成功了，就想想量产工艺如何制定，而且现成的设备都需要改造，所以，你需要多费心了。”
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这个振夏科研院是有一些联系，但是振夏科研院的软件设计更偏向于电子工业这一类，而工业软件偏向于重工领域，尤其是机械制造、化工、轻工、特种钢生产等。”
另外小袁联系波音，帮我们代工涡扇叶片，我们提供图纸和具体参数，包括精度要求，至于涡轮轴，那个我们肯定自己生产，等大压机安装调试完毕，振夏重工如果有工人闲置，那么都安排去给苏盟安装施工队帮忙，或许有一天，我们还需要自己生产大压机。”
航空发动机涉及到材料学、流体力学等无数科学技术，而且它是一个技术的集合，只要任何一个环节存在短板，都会导致整个航空发动机研究的技术水平受限
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而大英反而会觉得是苏盟卖给了振夏系这项技术，这为振夏系以后购买高端技术，降低了一定的难度，不管是苏盟，还是大英，都有太多让振夏系眼红的技术。
赵政：“彭杰，负责物色一个工业软件工程师，或者就是软件编程高级工程师也行，振夏重工也需要设置一个独立的软件开发部门，主要研发工业软件，工业软件可以分为：嵌入式和非嵌入式；
赵政：“好了，今天会议先到这里。”
朱俊：“是，老板。”
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